A crise do sector automóvel na Europa
O sector automóvel europeu atravessa uma profunda crise. Trata-se da maior crise das últimas décadas, que só não tem uma dimensão maior, porque os fabricantes europeus ainda contam com alguns dos mercados emergentes, que garantem um bom número de vendas.
Depois de conhecidos os números de Portugal, com as vendas a descerem 37,9, Portugal terminou o ano com o segundo pior desempenho da União Europeia, apenas atrás dos 40,1% de quebra registados nas vendas de automóveis na Grécia, segundo os dados revelados pela ACEA, a associação que representa a indústria automóvel europeia.
Mas a Europa também não está muito melhor. Em 2012 as vendas recuaram para valores de 1995 e no total foram vendidos 12,053,904 automóveis. Este valor representa uma quebra nas vendas anuais de 8,2%, a mais grave desde o saldo negativo de 16,9% ocorrido no ano de 1993.
O mês de Dezembro voltou a ser muito mau para a grande maioria dos mercados europeus, cuja economia já está a sentir os reflexos da crise do euro. A Alemanha, que ao longo do ano foi escapando às quedas, registou uma quebra de 22,5% no último mês do ano, acompanhando a tendência das outras grandes economias europeias como a França (-16.4%), Espanha (-23.0%) e Itália (-22.5%).
O Reino Unido foi mesmo o principal mercado onde as quedas não se fizeram sentir, bem pelo contrário. A economia britânica aumentou em 3,7% a procura por carros novos. No conjunto dos 12 meses de 2012 o Reino Unido registou um crescimento de 5,3%.
Menos importantes, mercados como o da Estónia e Hungria, revelaram uma tendência contrária, com crescimentos nas vendas de 12,5% e 17,6%, respectivamente.
Os governos têm que contrariar rapidamente esta tendência, pois o mercado automóvel é o motor principal de muitas economias. Por exemplo, o governo Espanhol está a considerar estender o subsídio implementado no ano passado atribuído à aquisição de carros novos, como forma de contrariar a enorme queda na venda de carros novos.
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