A Lunaz anuncia o seu mais recente automóvel clássico electrificado elevado – um Range Rover Safari de 1983 com distância entre eixos curta. Este modelo de capota aberta – a mesma variante conduzida por James Bond no filme Octopussy, de 1983 – foi submetido a um tratamento significativamente diferente dos Range Rovers eléctricos clássicos de capota fixa anteriormente elevados pela Lunaz. Em particular, a carroçaria e o chassis foram substancialmente reforçados para manter a sua resistência e estabilidade sem tejadilho, e para proporcionar uma plataforma robusta para o grupo motopropulsor totalmente elétrico. Apesar das melhorias estruturais significativas, a carroçaria exterior original é idêntica à original. Esta encomenda tem um acabamento único em “Maya Blue” com uma capota descapotável em mohair azul escuro, especificada pelo cliente.
O design interior e a decoração do automóvel foram um ponto fulcral para o cliente. Para o efeito, este carro representa o desenvolvimento interior mais extenso de qualquer carro elevado pela Lunaz: é agora irreconhecível em relação ao original. Inclui melhorias ergonómicas e tecnológicas significativas – uma aprendizagem valiosa para a Lunaz, uma vez que estão agora disponíveis mais 50 versões de Range Rover Classics eléctricos, e todos irão beneficiar destas inovações.
O painel de instrumentos e o interior espartanos originais foram substituídos por uma nova consola ampliada impressa em 3D, concebida, desenvolvida e fabricada internamente ao longo de um período de dois anos. Este design estará presente em todos os futuros Range Rovers eléctricos da Lunaz.
A consola central compósita integra um ecrã de infoentretenimento compatível com Apple CarPlay e Android Auto, que é também o ecrã para a câmara de marcha-atrás, bem como controlos digitais para o moderno sistema de ar condicionado e aquecimento, bem como portas USB-C para carregamento de dispositivos. A peça expansiva tem acabamento em madeira de nogueira Mocca, que foi contemporizada com um verniz acetinado à prova de intempéries.
Os bancos do automóvel também foram completamente redesenhados para melhorar a estética, o conforto e a ergonomia. Tanto os bancos do condutor como os do passageiro são aquecidos e utilizam materiais de estofo próprios desenvolvidos para os modelos Rolls-Royce e Bentley reciclados da Lunaz. Todos os bancos foram recortados em pele macia mas resistente e incorporam a canelura caraterística da marca, onde é introduzido um segundo tipo de material. Para o Range Rover Safari, foi selecionado um tecido inovador à prova de água e resistente ao cloro – a composição em malha faz lembrar os casacos resistentes utilizados nas propriedades desportivas. Só o interior foi o produto de mais de 1.000 horas colectivas de desenvolvimento e produção.
A unidade de tração de 280 kW foi configurada de acordo com as preferências do proprietário e produz 375 cv. Para além do aumento significativo de potência, a unidade de potência eléctrica produz zero emissões, uma melhoria significativa em relação aos 360g/km de CO2 do motor V8 original. Para gerir o binário adicional, o Range Rover Safari by Lunaz foi melhorado com amortecedores ajustáveis e molas personalizadas, travões de disco de seis e quatro pistões instalados à frente e atrás, respetivamente, bem como travagem regenerativa. Mantém a profundidade de 500 mm do veículo original, que define o segmento, e todos os ângulos originais de aproximação, viragem e partida.
Esta encomenda dá continuidade a uma tendência em que a Lunaz se tornou um ponto de referência para os jovens e dinâmicos empresários de tecnologia verde e sustentabilidade do mundo. Ao longo dos últimos três anos, um número crescente destes indivíduos gravitou naturalmente em torno da marca – uma marca que não só reúne os seus interesses profissionais e pessoais, mas que agora também os apresenta a uma comunidade única de colegas com os mesmos interesses.
Sendo uma empresa otimista quanto à capacidade do mundo para inovar e impulsionar o crescimento em resposta à emergência climática, a Lunaz vê a elevação dos automóveis clássicos como uma visão positiva e de afirmação da vida de um futuro com ar limpo. Nela, a sustentabilidade não envolve compromissos sem alegria ou o repúdio destas máquinas belas e historicamente significativas, que representaram o auge da tecnologia automóvel na sua própria época. Pelo contrário, o processo de elevação do Lunaz melhora-as de todas as formas possíveis, tornando-as tão limpas, sustentáveis e utilizáveis como a nova geração de veículos eléctricos, mantendo todo o seu carácter inato, romance e magia.
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