Quase 25 anos passaram desde que o nome Brutale apareceu pela primeira vez no cenário motociclístico. Era 2002, e o palco foi a EICMA — o mesmo onde, agora, a história se repete. Desta vez, chama-se simplesmente “Brutale”. Continua a ser Brutale, inconfundível entre milhares graças ao seu característico farol em forma de gota.
Agora, o modelo está mais afinado com o condutor e estreia um novo motor na gama Brutale: um tricilíndrico de 931 cc com cambota contrarrotativa, desenvolvido originalmente para a Enduro Veloce e profundamente redesenhado antes de ser integrado no quadro da nova naked de Schiranna.
Conta com nova cabeça, novos condutos, e um sistema de escape Termignoni totalmente revisto — tudo para alcançar 148 cv às 11.200 rpm e 107 Nm de binário às 8.400 rpm. Segundo a MV, 85% do binário máximo está disponível já às 3.500 rpm, prometendo uma entrega poderosa e imediata.
Mantém-se o quadro de estrutura mista, com tubos em treliça e placas laterais em alumínio, mas com o ângulo de direção aberto mais um grau e maior flexibilidade para otimizar a agilidade. O braço oscilante monolateral também se mantém, agora alongado em 30 mm.
Tudo isto dá forma à Gold Series, uma edição limitada a apenas 300 unidades, equipada com o melhor que a MV Agusta tem para oferecer: jantes forjadas, suspensões Öhlins (forquilha NIX 30 e amortecedor TTX 36), e travões Brembo com pinças Hi-Pure.
Estão previstas cinco Riding Modes, e a nova instrumentação TFT de 5 polegadas, totalmente conectada, inclui navegação curva-a-curva. O pacote eletrónico completo vem de série, refletindo o nível de excelência habitual da marca.
Por fim, além desta exclusiva Brutale Serie Oro, será também disponibilizada uma versão standard, igualmente equipada com o novo motor e chassis evoluído.
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