Os preços dos combustíveis continuam a pesar no orçamento dos portugueses, mas há motos que conseguem percorrer mais de 50 quilómetros com apenas um litro de gasolina. Das utilitárias de 125 cc às bicilíndricas de 500 cc, estas são algumas das propostas mais eficientes disponíveis no mercado nacional.
O mercado das duas rodas vive um dos melhores momentos da última década. A crescente procura por soluções de mobilidade económicas, aliada ao aumento do preço dos combustíveis e dos custos de utilização dos automóveis, levou muitos portugueses a optar pela moto como principal meio de transporte.
Se, há alguns anos, as motos de baixa cilindrada eram quase exclusivamente associadas ao meio urbano, a evolução dos motores permitiu reduzir consumos sem comprometer o desempenho. Atualmente, mesmo modelos de 500 cc conseguem apresentar médias inferiores a quatro litros por cada 100 quilómetros.
Conheça algumas das motos mais económicas atualmente disponíveis nos concessionários portugueses.
Honda CB125F: continua a ser a referência da poupança
PVP recomendado: desde 3.290 euros
Poucas motos conseguem rivalizar com a Honda CB125F quando o assunto é economia. O pequeno motor monocilíndrico de 124 cc, equipado com tecnologia eSP (enhanced Smart Power), consegue facilmente consumos entre 1,5 e 1,8 litros por cada 100 quilómetros.
Na prática, um depósito permite percorrer mais de 700 quilómetros, tornando-a numa das motos mais eficientes atualmente à venda em Portugal.
A simplicidade mecânica traduz-se ainda em custos reduzidos de manutenção, fator que continua a fazer deste modelo uma das principais escolhas para quem procura mobilidade diária ao menor custo possível.
Honda PCX125 e Yamaha NMAX 125: scooters continuam a dominar
Honda PCX125 – desde 3.990 euros
Yamaha NMAX 125 – desde 3.799 euros
No segmento das scooters, Honda e Yamaha continuam a disputar a liderança.
A PCX125 mantém-se como uma das scooters mais vendidas da Europa graças ao conforto, à facilidade de condução e aos consumos que rondam os 2,2 litros por cada 100 quilómetros.
Do outro lado surge a Yamaha NMAX 125, equipada com controlo de tração, sistema Start & Stop e um motor igualmente eficiente, capaz de apresentar médias muito semelhantes.
São duas propostas particularmente indicadas para utilização urbana, oferecendo ainda boa proteção aerodinâmica e espaço de arrumação debaixo do banco.
Suzuki GSX-S125: desportiva sem penalizar os consumos
PVP recomendado: desde 4.599 euros
Para quem procura uma imagem mais desportiva sem aumentar significativamente os custos de utilização, a Suzuki GSX-S125 continua a ser uma das referências.
O consumo situa-se normalmente entre 2,2 e 2,5 litros por cada 100 quilómetros, mantendo prestações suficientes para utilização diária e percursos suburbanos.
Honda CB300R: uma das naked mais eficientes
PVP recomendado: desde 5.990 euros
Quem necessita de circular regularmente em estrada nacional ou autoestrada encontra na Honda CB300R um excelente compromisso entre desempenho e economia.
Graças ao reduzido peso e ao motor monocilíndrico de elevada eficiência, é possível obter consumos próximos dos 3 litros por cada 100 quilómetros, mantendo um comportamento dinâmico muito acima do esperado para esta cilindrada.
Honda ADV350: conforto e versatilidade
PVP recomendado: desde 6.790 euros
Inspirada no universo adventure, a ADV350 combina o conforto típico de uma scooter com capacidade para percursos mais longos.
Os consumos médios rondam os 3,4 litros por cada 100 quilómetros, enquanto a posição de condução elevada e o curso generoso das suspensões permitem enfrentar pisos degradados com maior facilidade.
CFMOTO 300NK: a alternativa chinesa
PVP recomendado: desde 4.790 euros
A CFMOTO continua a reforçar a sua posição no mercado europeu.
A 300NK apresenta equipamento competitivo para o segmento, um preço bastante abaixo das principais concorrentes japonesas e consumos que oscilam entre 3,5 e 3,8 litros por cada 100 quilómetros.
Honda CB500 Hornet: o melhor compromisso até 500 cc
PVP recomendado: desde 7.690 euros
É provavelmente uma das motos mais equilibradas atualmente disponíveis para carta A2.
O conhecido motor bicilíndrico de 471 cc continua a ser uma referência pela fiabilidade, suavidade de funcionamento e baixos consumos, que rondam os 3,5 litros por cada 100 quilómetros.
Com potência suficiente para utilização em cidade, estrada e autoestrada, a CB500 Hornet posiciona-se como uma das escolhas mais racionais do segmento.
Honda NX500: a trail que também sabe poupar
PVP recomendado: desde 8.190 euros
Sucessora da bem-sucedida CB500X, a NX500 mantém o mesmo motor bicilíndrico, acrescentando melhorias na ciclística e na eletrónica.
Apesar da maior versatilidade, continua a apresentar consumos muito semelhantes aos da Hornet.
Kawasaki Eliminator 500
PVP recomendado: desde 7.495 euros
Com um estilo cruiser moderno, a Eliminator 500 aposta numa condução descontraída sem comprometer a eficiência.
O motor bicilíndrico de 451 cc permite consumos reais entre 3,6 e 4 litros por cada 100 quilómetros.
CFMOTO 450NK
PVP recomendado: desde 5.990 euros
É uma das grandes surpresas do segmento médio.
Além de um equipamento de série bastante completo, apresenta um preço significativamente inferior ao das rivais japonesas e consumos que dificilmente ultrapassam os 4 litros por cada 100 quilómetros.
Quanto custa andar 100 quilómetros?
Assumindo um preço da gasolina de 1,85 €/litro, os custos aproximados são os seguintes:
| Modelo | PVP | Consumo médio | Custo/100 km |
|---|---|---|---|
| Honda CB125F | 3.290 € | 1,6 L | 2,96 € |
| Honda PCX125 | 3.990 € | 2,2 L | 4,07 € |
| Yamaha NMAX 125 | 3.799 € | 2,3 L | 4,26 € |
| Suzuki GSX-S125 | 4.599 € | 2,4 L | 4,44 € |
| Honda CB300R | 5.990 € | 3,1 L | 5,74 € |
| CFMOTO 300NK | 4.790 € | 3,6 L | 6,66 € |
| Honda ADV350 | 6.790 € | 3,4 L | 6,29 € |
| Honda CB500 Hornet | 7.690 € | 3,5 L | 6,48 € |
| Kawasaki Eliminator 500 | 7.495 € | 3,8 L | 7,03 € |
| Honda NX500 | 8.190 € | 3,6 L | 6,66 € |
| CFMOTO 450NK | 5.990 € | 3,9 L | 7,22 € |
Conclusão
Num mercado onde a eficiência assume cada vez maior importância, as motos até 500 cc demonstram que é possível conciliar baixos custos de utilização com um desempenho plenamente adequado ao dia a dia.
Se a prioridade absoluta é gastar o mínimo possível, a Honda CB125F continua a ser a referência incontestável. Já para quem procura uma moto apta para cidade, estrada e viagens ocasionais, poucas conseguem igualar o equilíbrio oferecido pela Honda CB500 Hornet, que combina consumos contidos, reconhecida fiabilidade e um preço competitivo.
Para quem privilegia a relação entre equipamento e preço, a CFMOTO 450NK e a 300NK surgem como alternativas cada vez mais relevantes, refletindo a crescente maturidade dos fabricantes chineses no mercado europeu.
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