Neste mês, há 25 anos, a Aston Martin desvendou o Vanquish V12, uma denominação completamente nova para um modelo totalmente novo, que à época, era nada menos do que o mais sofisticado, e tecnologicamente avançado desportivo alguma vez concebido, desenvolvido e fabricado pela marca.
Hoje, e, presentemente, na sua terceira geração, o Vanquish continua a representar o pináculo da lendária gama de desportivos com motor dianteiro da Aston Martin. Reflexo das excecionais capacidades de engenharia da marca, quando se estreou, em 2024, esta terceira geração do Super GT, com 835 cv e 1000 Nm de binário, o Vanquish tornou-se do mais potente modelo de topo de gama da ilustre história da marca.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, afirmou: “Desde a sua chegada, há 25 anos, a denominação Vanquish tem sido sinónimo de algo especial; algo ambicioso, diferente e ousado.
Ao longo destes anos, o Vanquish consolidou-se como um verdadeiro ícone da Aston Martin; e, em 2026, continua a ser um símbolo do que esta excecional marca britânica é capaz de criar. Tal como os afortunados proprietários que, desde 2001, decidiram adicionar uma ou várias unidades das três gerações do Vanquish às suas coleções, estou extremamente orgulhoso daquilo que este modelo representa”.
Ainda que o modelo atual ocupe um lugar de destaque na gama de desportivos com motor dianteiro da marca, a base emocional e aspiracional deste emblemático automóvel, equipado com um V12 biturbo de 5,2 litros, foi desenvolvida há um quarto de século, com a estreia, no Salão Automóvel de Genebra de 2001, do primeiro Aston Martin a ostentar o, hoje ilustre, nome Vanquish.
V12 Vanquish | 2001-2007
Incorporando aquilo que, nesse tempo, eram tecnologias de vanguarda, como o controlo eletrónico do acelerador (drive-by-wire), e as patilhas de comando da caixa no volante, ao estilo da Fórmula 1, o Vanquish V12, o derradeiro modelo a ser fabricado na então sede da marca, em Newport Pagnell, antes de se ter mudado para Gaydon, em Warwickshire, marcou o caminho a seguir, tanto em termos de ambição técnica, como de potência pura.
O primeiro Aston Martin a ostentar o nome ‘Vanquish’ montava um novo motor V12 de 6,0 litros, capaz de debitar 460 cv de potência, combinado com uma caixa de velocidades com patilha no volante inspirada na Fórmula 1. Fazia uso de uma avançada estrutura tubular em alumínio, e de painéis de carroçaria em materiais compostos, e, na sua época, representou um avanço decisivo, tanto em termos de design, como de tecnologia. para a marca de luxo.
A estrutura da carroçaria, incluindo o piso, e as anteparas dianteira e traseira, era formada a partir de secções de alumínio extrudido, coladas e rebitadas em redor do túnel central de transmissão, o qual era inteiramente construído em fibra de carbono. As secções laterais internas da carroçaria, construídas numa peça única em material compósito, com pilares do para-brisas em fibra de carbono, foram, igualmente, coladas à estrutura central, par criar uma célula de segurança de alta resistência.
Foram necessários processos de fabrico precisos, e controlados por computador, para criar estas estruturas – um enorme avanço industrial para a Aston Martin naquele tempo –, as quais foram desenvolvidos em Cupertino, no Silicon Valley (Califórnia), e na Universidade de Nottingham, no Reino Unido.
Tanto a imprensa como os clientes elogiaram efusivamente este ambicioso recém-chegado após o seu deslumbrante lançamento, e o V12 Vanquish, a que, mais tarde, se juntaram o ainda mais potente V12 Vanquish S, e, finalmente, o V12 Vanquish S Ultimate Edition, passou a fazer parte integrante da história da Aston Martin do início deste século.
Vanquish | 2012-2018
Quando a segunda geração do Vanquish foi revelada, em 2012, antes do início da produção, no ano seguinte, o mundo automóvel ficou, uma vez mais, absolutamente encantado.
As características únicas da segunda geração do Vanquish transportaram a linguagem estilística da Aston Martin para uma nova era. A sua forma exterior completamente nova foi influenciada pelo hiperdesportivo One-77, com cada painel em fibra de carbono a adotar uma forma tensa e agressiva.
Todos os painéis exteriores deste Vanquish eram fabricados em fibra de carbono de especificação aeroespacial, elemento essencial para criar as superfícies puras, e manter a precisão necessária para dar forma a um design tão belo. Tal fez com que a carroçaria fosse 25% mais leve do que a do DBS que este modelo veio substituir.
Sob o elegante capot encontrava-se um motor V12 de 6,0 litros, que contava com importantes evoluções relativamente aos seus antecessores, incluindo corpos de borboleta de maiores dimensões, o primeiro sistema de distribuição variável sobre a admissão e escape da marca, e novas bombas de combustível e caixas dos filtros de ar. Tudo isto traduzia-se numa prodigiosa potência máxima de 565 cv, com um binário de 620 Nm. Tais valores permitiam ao Vanquish cumprir os 0-100 km/h em 4,1 segundos, e alcançar uma velocidade máxima de 295 km/h. A tecnologia Carbon Ceramic Matrix (discos carbono-cerâmicos) do sistema de travagem reduzia a fadiga e melhorava a dissipação do calor durante as desacelerações.
Proposto em configurações de bancos 2+0 ou 2+2, e com uma ampla capacidade da bagageira de até 368 litros, este Super GT ocupava, de pleno direito, o lugar cimeiro da gama de desportivos de produção da Aston Martin, e, tal como sucedeu com o seu predecessor, juntou-se-lhe o descapotável Volante, e variantes ‘S’ ainda mais potentes, com 600 cv e 323 km/h de velocidade máxima, à medida que se desenvolvia o seu ciclo de produção.
Vanquish | 2024-atualidade
Avançando, uma vez mais, na linha do tempo, chegamos a 2024, com a estreia do atual e mais impressionante Vanquish alguma vez concebido pela Aston Martin.
Uma obra-prima da técnica, digna de um autêntico líder da sua classe, o Vanquish dos dias de hoje posiciona-se no pináculo da lendária gama de desportivos com motor dianteiro da Aston Martin. Exibindo uma excecional capacidade da marca em termos de engenahria, esta nova lenda prolonga u linhagem dinástica do Vanquish com um estilo magnífico.
Entre os destaques contam-se um motor V12 de classe mundial com uma extraordinária potência, um chassis feito sob medida repleto de tecnologia dinâmica de última geração, uma carroçaria em fibra de carbono com uma presença inigualável, e um interior que estabelece novos padrões de luxo contemporâneo. Com uma produção limitada a menos de 1000 exemplares por ano, este ícone continua a reinar no exclusivo segmento do ultraluxo.
Animado por um novo 5.2-V12 biturbo, capaz de disponibilizar uns impressionantes 835 cv e 1000 Nm de binário, o Vanquish alcança um novo marco em termos de performance no mundo dos superdesportivos, com uma extraordinária capacidade de aceleração, demonstrada pelos 3,3 segundos de que necessita para cumprir os 0-100 km/h. Por seu turno, a velocidade máxima de 344 km/h fez dele, no momento do seu lançamento, o mais rápido modelo de produção em série da Aston Martin até à data.
À semelhança dos seus aclamados companheiros de gama, o DB12 e o Vantage, esta geração do Vanquish é construída com base numa estrutura em alumínio colado, com suspensão dianteira por triângulos sobrepostos, e suspensão traseira do tipo multibraços.
Enquanto modelo desportivo de topo da marca, o Vanquish inclui, de série, um sistema de travagem Carbon Ceramic Brake. Composto por discos com 410 mm de diâmetro no eixo dianteiro, e de 360 mm atrás, o sistema CCB oferece uma melhorada performance de travagem, uma menor fadiga a temperaturas de até 800 °C, e uma redução significativa do peso não suspenso.
Como se espera de qualquer Aston Martin, a estética do veículo está, naturalmente, à altura da sua capacidade técnica. Com uma linguagem de design totalmente nova, o Vanquish expressa uma elegância contemporânea através de sua silhueta musculada, de uma postura marcante, e de linhas fluídas. A chave para alcançar tão impactante presença é uma distância entre eixos aumentada; e a distância entre o pilar A e o eixo dianteiro foi incrementada em 80 mm, para alongar o capot, por forma a criar um perfil mais arrojado e sugestivo.
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