A gama Audi A3 tem sido amplamente popular ao longo de várias gerações. Agora, a classe compacta recebe uma atualização centrada no interior redesenhado com ecrã panorâmico, bem como numa oferta mais alargada de sistemas de assistência à condução. A gama A3 torna-se mais capaz e mais digital.
Quer se trate do Sportback ou do allstreet; de um motor convencional a gasolina ou Diesel; de um híbrido plug-in; ou das versões desportivas S3 e RS 3: a gama A3 oferece uma enorme variedade para responder a um vasto leque de necessidades. Daqui em diante, todos os modelos passam a contar com um novo interior e equipamento melhorado.
Interior: um panorama moderno
Os modelos A3 passam agora a contar com uma disposição do cockpit totalmente nova. O elemento central é o ecrã curvo, composto pelo Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas e pelo ecrã panorâmico MMI de 12,8 polegadas. O painel de bordo complementa esta reformulação: a inserção decorativa é mais larga do que anteriormente e forma uma linha horizontal contínua desde o painel de instrumentos até à porta do passageiro. Estão disponíveis quatro opções de materiais: fibra de carbono, microfibra Dinamica e dois tecidos: o “Light crepe”, agora também disponível a par do já conhecido “Impressum black”. A consola central apresenta igualmente um novo visual: o compartimento para o telemóvel está agora orientado para o lugar do condutor e oferece carregamento sem fios de 25 watts.
Todos os volantes dos modelos A3 atualizados passam a integrar uma roda de comando física nos botões multifunções. Independentemente do nível de equipamento, os clientes podem escolher entre três designs de volante distintos: duas versões de dois raios duplos e uma versão de três raios, com topo e base planos, para os modelos S line e S.
Colour: Ascari blue metallic
Sistema de assistência: apoio fiável na condução diária
A oferta de sistemas de assistência à condução é significativamente alargada. A Audi agrupa os principais sistemas numa nova estrutura de pacotes com três níveis: Tech, Tech plus e Tech pro. Estes tornam a condução diária mais fácil, melhorando tanto o conforto como a segurança.
O sistema central é o assistente de condução adaptativo plus. Combina o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com orientação ativa na faixa de rodagem até velocidades de 210 km/h. Nos veículos equipados com transmissão automática, o sistema auxilia na orientação longitudinal e lateral, tendo em conta as marcações da estrada, as estruturas à berma da via e o trânsito envolvente. Em autoestrada, o sistema consegue mudar de faixa autonomamente quando o indicador de mudança de direção é acionado. Como nova funcionalidade, o assistente de condução adaptativo plus permite a travagem automática perante semáforos vermelhos. Se o veículo não tiver imobilizado por completo, o A3 retomará automaticamente a marcha quando o semáforo passar a verde.
Pela primeira vez, os sistemas de orientação longitudinal e na faixa de rodagem recorrem também a dados de frota, o que significa que o veículo ajusta a sua velocidade à velocidade média da via. Com recurso a dados online, o assistente de condução adaptativo consegue manter o veículo na sua faixa mesmo sem marcações visíveis no pavimento, aumentando o conforto no trânsito rural e urbano. A utilização de dados online para o assistente de condução adaptativo está incluída durante três anos após a entrega do veículo. Posteriormente, os clientes poderão prolongar o período de utilização mediante pagamento.
Colour: Arrow Grey
Quatro câmaras grande-angulares de visão periférica proporcionam uma imagem a 360º da zona imediatamente envolvente do veículo, facilitando o estacionamento e as manobras. A imagem é apresentada em 3D no MMI, onde podem ser selecionadas várias perspetivas e ajustadas através do ecrã tátil. Por exemplo, está disponível uma vista exterior 3D totalmente deslocável e ampliável, incluindo uma perspetiva virtual de visão aérea do veículo e da área envolvente. Linhas de orientação úteis facilitam a perceção do espaço durante as manobras. Ao entrar numa lavagem automática, por exemplo, uma vista 3D do veículo, juntamente com linhas de orientação no ecrã, ajuda o condutor a posicionar o A3 de forma perfeita entre as calhas laterais.
Além disso, o assistente de estacionamento plus e pro utiliza as câmaras para detetar as linhas dos lugares de estacionamento, permitindo ao veículo entrar e sair autonomamente dos lugares. O A3 assume a direção, a aceleração, a travagem e as passagens de caixa. Depois de o condutor ativar a função no ecrã tátil MMI, pode descontrair enquanto o veículo é guiado automaticamente para o lugar de estacionamento.
Com o assistente de estacionamento pro, está incluída uma função remota. Isto significa que o condutor pode sair do veículo antes de estacionar ou aguardar até que o veículo tenha saído do lugar antes de entrar. Esta funcionalidade é particularmente útil em lugares de estacionamento apertados, quer sejam paralelos ou perpendiculares à via. O A3 executa a manobra de forma autónoma assim que o condutor inicia o processo na aplicação myAudi, através do smartphone.
Outra funcionalidade nova nos modelos A3 é o estacionamento assistido/treinado, que permite ao veículo memorizar manobras de estacionamento específicas. Se o acesso a um abrigo ou a uma garagem for difícil, basta treinar o A3 uma única vez para que, daí em diante, este consiga estacionar automaticamente. O veículo assume a direção, acelera, trava e engrena as mudanças autonomamente. O mesmo se aplica à saída de um lugar de estacionamento. O MMI pode memorizar até cinco manobras de estacionamento numa distância de 50 metros. Cada manobra pode receber um nome próprio.
Colour: Daytona Grey matt
Em ruas estreitas ou corredores de estacionamento sem espaço para inverter a marcha, o assistente de marcha-atrás entra em ação. O sistema regista o último trajeto percorrido em marcha para a frente — até 50 metros, a uma velocidade máxima de 35 km/h — e conduz automaticamente o veículo em marcha-atrás pelo mesmo percurso. O sistema assume a direção, enquanto o condutor mantém o controlo da aceleração e da travagem.
Digitalização: funcionalidades mais inteligentes, melhor informação
O Audi connect torna a condução do A3 mais cómoda e eficiente. Uma oferta versátil de serviços digitais disponibiliza informação antes, durante e após cada viagem. As novas funções remotas permitem aos utilizadores verificar não só a localização do veículo estacionado — apresentada num mapa na aplicação para smartphone —, mas também o estado do travão de estacionamento, das luzes e de eventuais portas ou janelas que possam ter ficado abertas. Além disso, a aplicação myAudi oferece uma visão completa da quilometragem, do nível de combustível, da autonomia restante, da pressão dos pneus, do nível do óleo e dos intervalos de manutenção. Permite ainda controlar comodamente à distância o aquecimento auxiliar, bem como trancar e destrancar o veículo remotamente.
Com as funções a pedido, é possível acrescentar uma ampla variedade de funcionalidades numa fase posterior. A novidade na gama é um pacote que otimiza a reprodução dos graves, equilibra os níveis de volume entre diferentes fontes e melhora a qualidade dos sinais de áudio comprimidos. Está também disponível o som surround virtual, que simula diversos ambientes acústicos — desde uma sala de concertos a um estúdio de gravação.
Variedade de modelos: um portefólio abrangente para todas as necessidades
A gama A3 é excecionalmente versátil. Ao clássico Sportback juntou-se, na primavera de 2024, o A3 allstreet, a mais recente adição à família compacta. O crossover oferece mais três centímetros de distância ao solo face ao Sportback, uma posição de condução mais elevada e um visual off-road distintivo.
Colour: Disctrict green
A família A3 abrange também uma vasta gama de motorizações. Estão disponíveis motores a gasolina e Diesel com níveis de potência de 85 kW (116 cv) e 110 kW (150 cv). O A3 e-hybrid é proposto como híbrido plug-in, com potências de sistema de 150 kW (204 cv) e 200 kW (272 cv). A autonomia elétrica é de até 143 quilómetros no ciclo combinado WLTP e a bateria pode ser totalmente recarregada em cerca de meia hora graças ao carregamento DC. A capacidade de reboque dos modelos A3 e-hybrid é agora de 1.700 quilogramas, mais 300 quilogramas do que anteriormente.
As variantes desportivas S3 e RS 3 oferecem um comportamento particularmente ágil. Ambos os modelos contam com tração integral quattro e o divisor de binário, permitindo uma distribuição totalmente variável do binário entre as rodas traseiras para uma dinâmica de condução melhorada. O S3 é equipado com um motor turbo de quatro cilindros, com 245 kW (333 cv), enquanto o Audi RS 3 conta com um motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, com 294 kW (400 cv). Ambos os modelos distinguem-se pelo emblema específico na grelha Singleframe e por uma assinatura digital única das luzes diurnas. O RS 3 assinala o seu caráter desportivo com um design em bandeira de xadrez desde o início da atual geração, e agora o S3 passa também a contar com uma assinatura distintiva própria. Os condutores podem escolher entre quatro designs diferentes das luzes diurnas nos faróis Matrix LED e personalizar a sua seleção através do MMI. Três das quatro assinaturas foram totalmente redesenhadas para o modelo base.
O novo Audi A3 deverá chegar ao mercado nacional após o verão.
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