São muitas as novidades da marca dos quatros anéis, inclusive mesmo um novo departamento de seu nome Audi Sport que substituiu o extinto Audi Quattro GmbH.
Esta divisão interna é agora a mais direta concorrente de outras marcas como a AMG ou M- Motorsport.
A sua primeira criação dá pelo nome de RS3 Limousine e é uma novidade no que diz respeito à sigla RS3 e à carroçaria onde é colocada, uma vez que desta feita não é numa carrinha Avant como antigamente, mas sim num três volumes.
Usando a atual plataforma do modelo A3, o RS3 é motorizado por um motor de 2,5 litros de capacidade, 5 cilindros, e com ajuda de um turbocompressor debita 400 cavalos de potência e 480 Nm de binário, um incremente de 33 cavalos em relação ao RS3 atual.
Equipado com uma caixa automática de dupla embraiagem e 7 relações, acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima ainda não foi anunciada.
O novo RS3 é 25 mm mais baixo que o A3, o que juntamente com o sistema de tração integral, sistema de amortecimento desportivo e adaptativo (em opção), vias mais largas (20mm na frente e 14mm na traseira) permitirá ao modelo colocar a potência no solo sem problemas de tração e ter um comportamento ao nível das prestações anunciadas.
De serie conta com discos de travão de 370mm e pinças de travão com 8 êmbolos. As jantes são de 19 polegadas e exibem um design exclusivo. Se o cliente quiser poderá optar por sistema de travagem em carbo-cerâmica.
A carroçaria conta com inúmeros apêndices estéticos com funções aerodinâmicas, em particular as entradas de ar na frente, o aileron traseiro ou mesmo o difusor junto ao para-choques.
Poderá ser encomendado nas cores Nardo Grey ou Catalunya Red, sendo que o interior conta com logotipos RS, um volante desportivo com fundo plano, soleiras das portas iluminadas entre outros luxos.
A Audi prepara-se para lançar mais 7 modelos Audi Sport nos próximos 18 meses, sendo que este RS é o primeiro da linha.
Por fim, destaque para a variante de competição do RS3, o RS3 LMS também exibido em Paris.
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