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Bugatti Chiron Super Sport ‘Golden Era’: o auge do luxo artesanal

Neste caso, essa visão veio de um colecionador de Bugatti com um profundo apreço pela história da Bugatti e pela intrincada engenharia do motor W16. Ele não só escolheu um Chiron Super Sport para celebrar o design do motor de combustão, como também quis homenagear adequadamente a história que levou à criação deste motor. Com esta visão apresentada à Bugatti, a equipa de design desenvolveu uma proposta que capturou a essência do que torna a Bugatti especial, contada através das suas criações mais memoráveis e extraordinárias. E o resultado é: ‘Golden Era’.
Achim Anscheidt, ex-Diretor de Design da Bugatti responsável por esta criação, explica o ponto de partida da ideação: “Os nossos clientes podem ser incrivelmente criativos e temos muito orgulho em ajudá-los a realizar os seus sonhos, mas encomendas especiais extensas como esta são extremamente raras – normalmente não vemos mais do que uma ou duas criações desta escala por ano. Dada a visão e a natureza exigente deste projeto – e a ideia fantástica que queríamos realizar – “Golden Era” é provavelmente o trabalho de personalização mais exigente em que eu e a minha equipa alguma vez trabalhámos.

“Um cliente muito importante veio ter connosco e, durante as nossas conversas, expressou que acreditava que o Chiron Super Sport e o seu motor W16 representavam um momento marcante no mundo do automóvel. Ele queria fazer algo verdadeiramente único para o celebrar. Olhámos para trás na história da Bugatti para encontrar uma série destes momentos marcantes, incluindo os tempos de Ettore Bugatti, Jean Bugatti e Roland Bugatti, que realmente marcaram a primeira era dourada da marca. E depois, claro, a encarnação moderna da Bugatti a partir de 1987, escolhendo os ícones desses tempos que vieram a definir a marca Bugatti. A nossa equipa propôs um conceito com 45 esboços dos ícones da marca que seriam desenhados à mão diretamente no próprio automóvel, e o proprietário apaixonou-se imediatamente pela ideia. A implementação pode parecer bastante simples, mas conseguir um acabamento perfeito, e que durasse o teste do tempo, exigiu mais paciência e habilidade do que se poderia imaginar.”

O próprio cliente tem um grande apreço pela Bugatti, e o processo de colaboração dos designers com o proprietário – em que este fez inúmeras visitas à equipa para ver a visão ganhar vida – foi desencadeado pela sua paixão desenfreada. A iniciar a relação entre o cliente e a equipa da Bugatti em Molsheim – e a supervisionar o projeto até à sua fase final – estava o parceiro de confiança da Bugatti, localizado em Greenwich, Connecticut.

O Diretor-Geral da Bugatti, Hendrik Malinowski, afirma: “Sur Mesure traduz-se literalmente como “à medida” e é esta abordagem completa e ultra-luxuosa centrada no cliente para o design do automóvel que realmente o distingue. As nossas equipas trabalharão lado a lado com os nossos clientes para criar exatamente o que eles pretendem e, em seguida, trabalharão em estreita colaboração com eles ao longo de meses ou mesmo anos para o transformar em realidade. Cada passo, cada decisão e – no caso do Golden Era – cada traço do lápis, foi completado com a supervisão e o contributo do proprietário para exceder as suas expectativas de uma forma que nenhuma outra marca é capaz de fazer.”

O projeto global para o automóvel capturou o incomparável legado da Bugatti, uma história contada através de uma composição de esboços maravilhosamente intrincados que retratam marcos da lendária marca. No lado do passageiro, 26 esboços desenhados à mão revelam ícones como o Type 41 Royale – elogiado como o automóvel mais luxuoso quando foi revelado em 1926 – e o Type 57 SC Atlantic, amplamente considerado como o automóvel mais bonito alguma vez concebido. É uma mostra dos momentos em que a Bugatti mudou o curso da história automóvel com as suas inovações. No lado do condutor, 19 esboços retratam o renascimento e o sucesso duradouro da Bugatti desde 1987, desde o EB110, passando pelo Veyron e Chiron2. Uma representação simples e bela dos 3.712 componentes individuais que se juntam para criar o lendário motor W16 – o motor automóvel mais avançado alguma vez construído – ocupa o seu lugar como parte da obra-prima.

A equipa aperfeiçoou e refinou o seu trabalho artístico para o projeto até conseguir a escala, proporção e forma exactas para cada um dos esboços individuais, juntando-os para formar uma bela obra de arte. Mas esta arte precisaria de uma tela apropriada. Foi criada uma cor à medida, um tom de dourado intemporal e comemorativo chamado “Doré”, que foi aplicado ao automóvel com uma cor em gradiente dividida numa variante metálica especial de “Preto Noturno”, criando a base perfeita para os designers iniciarem o assustador processo de desenhar diretamente no automóvel.

Achim Anscheidt continua: “Ficou muito claro para nós, desde o início, que só conseguiríamos obter um acabamento autêntico para estes esboços – e na Bugatti a autenticidade é primordial – se utilizássemos de facto os lápis que utilizamos para esboçar no papel – qualquer outra coisa resultaria num aspeto falso ou de baixa qualidade. Por isso, tivemos de encontrar um processo que nos permitisse utilizar lápis e fazer todos os esboços à mão, diretamente na pintura.”

Claro que, mesmo para o designer mais experiente e habilidoso, a tarefa de desenhar, puramente à mão, num hiperdesportivo especialmente encomendado, era extremamente intimidante. Desde o primeiro traço do lápis, este processo manual e meticuloso viu a equipa de designers excecionalmente talentosa da Bugatti elevar ainda mais a sua arte em busca da perfeição. Inevitavelmente, isto levou muito tempo e envolveu alguns contratempos ao longo do caminho. Mas com uma paixão extrema, um certo grau de experimentação e aprendizagem, o último dos esboços acabou por ser concluído, tendo sido desenvolvida uma nova técnica para alcançar o acabamento desejado para a arte exterior. No total, esta fase do processo demorou mais de 400 horas – uma prova da complexidade da obra de arte.

Para criar uma celebração totalmente envolvente, a equipa de design assegurou-se de que a sua proposta se reflectiria no interior. Em cada um dos painéis das portas, três ícones Bugatti foram aplicados à mão com uma tinta feita à medida e um pincel fino que permitia a um membro da equipa de design desenhar diretamente no couro. O EB110, o Veyron e o Chiron, lendas da atualidade, enfrentam os ícones do passado que os inspiraram: o Type 35 – o maior carro de corrida do mundo -, o Type 57 SC Atlantic – o carro mais bonito do mundo – e o Type 41 Royale – reconhecido como o carro mais luxuoso alguma vez criado – aplicados no lado oposto do interior. Quando o passado inovador da Bugatti se encontra com o seu futuro revolucionário num automóvel que simboliza o epítome do savoir-faire da Bugatti. Foram criados novos métodos e processos para garantir que estes pormenores resistiriam ao teste do tempo. Estão orgulhosamente presentes no interior como um ponto focal de belos toques personalizados, incluindo subtis costuras “Golden Era” e motivos “One-of-One” escritos à mão.

Uma homenagem intemporal e incomparável aos momentos que definiram a era na história da Bugatti, o Chiron Super Sport ‘Golden Era’ não tem comparação na escala da sua ambição personalizada; um projeto que só poderia ter surgido das mentes dos verdadeiros entusiastas da Bugatti e que só poderia ter sido terminado com um nível de detalhe tão perfeito pelos artesãos em Molsheim. O automóvel aguarda agora a entrega oficial ao seu proprietário na Monterey Car Week.

Sérgio Gonçalves

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