Tipo de diferencial autoblocante que recorre a um conjunto de discos fixos intercalados por outros discos móveis separados por um fluído viscoso. Este sistema é mais progressivo e suave do que os diferenciais mecânicos, tipo Torsen. Estes últimos têm sido aplicados, essencialmente, em veículos de cariz desportivo, enquanto os viscosos se aplicam na maioria dos modelos de aplicação usual.
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