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Uma Ducati com um dos capítulos mais marcantes da história recente do British Superbike Championship está novamente à venda. Trata-se da Ducati 998RS pilotada por Steve “Hizzy” Hislop na temporada de 2002, ano em que o piloto escocês conquistou o seu segundo título britânico de Superbike.
A moto está anunciada pela especialista Girardo & Co. por 180.000 libras, valor que corresponde a aproximadamente 210.200 euros à cotação atual. O anúncio foi colocado no mercado no início de agosto e identifica a moto pelo número de chassis VS5801.
A Ducati que levou Hislop ao título
Mais do que uma Ducati 998RS de competição, esta é a própria máquina utilizada por Hislop durante a campanha de 2002 no campeonato britânico.
Ao serviço da MonsterMob Ducati UK, equipa gerida pela Paul Bird Motorsport, Hislop venceu oito corridas, conquistou 10 pole positions e registou 13 voltas mais rápidas ao longo da temporada. Foi suficiente para garantir o título de pilotos do British Superbike Championship.
Um dos momentos mais impressionantes aconteceu precisamente na derradeira ronda, em Donington Park. Durante a qualificação, Hislop estabeleceu um novo recorde da pista com uma volta em 1m31,457s.
O registo ganhou ainda maior notoriedade por ter sido cerca de um décimo de segundo mais rápido do que a volta que Valentino Rossi tinha realizado para conquistar a pole da categoria MotoGP no mesmo circuito e ano.
Uma verdadeira máquina de competição
A 998RS não é uma réplica construída posteriormente para reproduzir a moto de Hislop. É uma Ducati Corse construída de fábrica para competição, preparada especificamente para o campeonato.
Entre o equipamento que permanece na moto encontram-se suspensão Öhlins desenvolvida pela K-Tech, sistema de escape Blue Flame, motor preparado pela Paul Bird Motorsport com o número PBM 1, comando de travão traseiro no polegar da AP Racing e painel de instrumentos de competição.
A moto mantém também o seu caráter de máquina de corrida. Depois de terminar a carreira competitiva, passou cerca de 12 anos em exposição no escritório da Paul Bird Motorsport.
Mais tarde integrou a coleção Ducati de Tony O’Neil, antes de ser adquirida pelo atual proprietário em 2019. Entretanto, o motor foi reconstruído pela própria Paul Bird Motorsport e a Ducati foi novamente colocada em funcionamento, podendo participar em voltas de demonstração.
Venda inclui equipamento original de Hislop
O valor pedido ganha outra dimensão pela quantidade de material histórico que acompanha a moto.
O comprador recebe, além da Ducati, o fato de competição utilizado por Hislop em 2002 e o seu capacete, assim como cópias das folhas de corrida manuscritas da Paul Bird Motorsport referentes à temporada.
Também está incluído o raro sistema de aquisição de dados Magneti Marelli utilizado na época.
Ou seja, a venda não se limita a uma superbike histórica: oferece um conjunto de elementos que ajudam a documentar diretamente a temporada que terminou com Hislop como campeão.
Quanto custa?
A Ducati 998RS está anunciada por:
£180.000 — aproximadamente €210.200
A conversão é feita com base numa cotação de cerca de 1 libra = 1,1679 euros, pelo que o valor em euros pode variar com a taxa de câmbio.
O preço coloca esta Ducati muito acima dos valores atualmente pedidos por exemplares de estrada da 998R. No mesmo mercado existem Ducati 998R de 2002 anunciadas por dezenas de milhares de euros, mas nenhuma oferece a combinação de proveniência, palmarés e ligação direta a um título de Steve Hislop que distingue esta 998RS.
Uma peça da história de Steve Hislop
Steve Hislop foi duas vezes campeão britânico de Superbike, em 1995 e 2002, e venceu por 11 vezes no Tourist Trophy da Ilha de Man. O piloto escocês morreu em 2003, aos 41 anos, num acidente de helicóptero.
Por isso, a 998RS representa também uma parte importante do legado de um dos mais populares pilotos britânicos da sua geração.
Para um colecionador, o principal argumento não estará apenas na raridade da Ducati, mas na possibilidade de adquirir a moto exata com que Hislop conquistou o título britânico de 2002, acompanhada por documentação e equipamento pessoal do piloto.
A questão agora é saber se haverá alguém disposto a pagar mais de 210 mil euros para levar para a garagem uma das Ducati de competição mais significativas da história do British Superbike.
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