A Ducati apresenta a nova Monster 2026, completamente redesenhada em torno do motor V2 de 890 cc. O bicilíndrico com comando de válvulas variável debita 111 cv às 9.000 rpm e 91,1 Nm de binário às 7.250 rpm, com mais de 80% do binário disponível entre as 4.000 e as 10.000 rpm.
O chassis assenta num quadro monocoque em alumínio, combinado com um braço oscilante duplo inspirado na Panigale V4 e um subquadro traseiro construído com uma estrutura mista de aço e polímero reforçado — tudo para conter o peso nos 175 kg (sem combustível).
As suspensões são Showa, com forquilha invertida de 43 mm e amortecedor traseiro ajustável na pré-carga. O sistema de travagem dianteiro Brembo conta com discos de 320 mm, bomba radial e pinças M4.32.
Extremamente completa para a sua categoria, a parte eletrónica baseia-se no acelerador eletrónico (ride by wire) e numa IMU de 6 eixos.
A Ducati Monster 2026 estará disponível nas cores Ducati Red e Iceberg White, nas versões standard e Monster+ — esta última equipada com para-brisas e cobertura do assento do passageiro.
Ambas as versões estarão também disponíveis em variante de 35 kW, compatível com a carta A2.
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