A Mercedes-Benz demonstrou o enorme potencial das baterias de estado sólido ao completar um teste de longa distância sem precedentes. Um EQS ligeiramente modificado, equipado com uma bateria de lítio-metal de estado sólido, percorreu 1.205 km entre Estugarda (Alemanha) e Malmö (Suécia) sem qualquer paragem para carregamento.
O feito ultrapassa o recorde anterior do Vision EQXX em três quilómetros e ainda deixou uma autonomia restante de 137 km ao chegar ao destino. Este desempenho comprova que a tecnologia não funciona apenas em laboratório, mas também em condições reais de estrada, representando um marco no caminho para a produção em série.
O teste fez parte de um programa abrangente de validação que inclui simulações digitais, ensaios em centros de desenvolvimento da marca e agora também em estradas públicas, cobrindo diferentes climas e perfis de percurso. A rota passou pelas autoestradas A7 e E20, através da Alemanha e da Dinamarca, até à Suécia, com planeamento feito pelo sistema Electric Intelligence, que otimiza consumo e trajetos.
A bateria foi desenvolvida em parceria com a Mercedes-AMG High Performance Powertrains (Brixworth, Reino Unido) e utiliza células da norte-americana Factorial Energy, baseadas na tecnologia FEST®. O sistema inclui atuadores pneumáticos para compensar variações de volume durante carga e descarga, garantindo fiabilidade a longo prazo. Em comparação com a bateria convencional do EQS, oferece +25% de energia útil sem aumentar peso ou dimensões, beneficiando ainda de um sistema de arrefecimento passivo por fluxo de ar.
Segundo Markus Schäfer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz:
“A bateria de estado sólido é um verdadeiro gamechanger. Mostrámos que esta inovação funciona na estrada e o nosso objetivo é levá-la à produção até ao final da década.”
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