O Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer representa os mais recentes serviços da Singer, especialista em luxo sediada na Califórnia que restaura e reimagina os clássicos Porsche 911 em colaboração com os seus proprietários.
O processo começa quando o proprietário de um Porsche 911 (Tipo 964) envia o seu carro à Singer com o pedido de realizar uma restauração personalizada. Fabricados originalmente pela Porsche há mais de trinta anos, estes carros desportivos têm estado na estrada desde então, percorrendo milhares de quilómetros nas mãos de muitos condutores.
O primeiro passo da restauração envolve a desmontagem cuidadosa do carro do proprietário. O interior é removido, assim como a carroçaria exterior e todos os componentes mecânicos, até que o monocoque de aço (chassis) seja revelado. O chassis é cuidadosamente avaliado, limpo e preparado para que esteja em ótimas condições para as próximas etapas da restauração. Durante esta fase, é aplicado um reforço do chassis, desenvolvido em consulta com a Red Bull Advanced Technologies, para aumentar a rigidez do monocoque original do Tipo 964.
Os carros exibidos em Goodwood apresentam uma técnica de trabalho em couro notável. Os interiores foram especificados com costuras em couro cosido e polido – obtidas através de uma técnica longa e precisa de aplicação manual, lixagem de bordas e pintura, que requer 400 horas para ser concluída em cada carro. Este estilo de costura é derivado do mundo dos artigos de couro de luxo e destaca o domínio da Singer nas técnicas de trabalho em couro.
Um carro, em Celeste Passalacqua, combina as costuras de couro costuradas e polidas com um tecido de veludo cotelê Mars Pink. O seu companheiro em Giallo Segnale apresenta costuras de couro costuradas e polidas com um tecido Interferenza especial em preto.
O motor do 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer baseia-se na longa experiência com o 911 e nos conhecimentos adquiridos com o programa DLS, onde nasceu a primeira cabeça de cilindro de quatro válvulas da empresa. Esta experiência permite à Singer continuar a explorar o potencial de desempenho do icónico motor flat-six do Type 964, em nome dos seus clientes, através de um processo contínuo de otimização cuidadosa e do desenvolvimento de uma cabeça de cilindro de quatro válvulas revista. A Singer desenvolveu em conjunto a execução deste motor com a Cosworth, que aplicou a sua experiência incomparável, especificamente nas áreas de temporização variável das válvulas, design da câmara de combustão e trajetória de admissão e escape.
O motor representa várias novidades. É o primeiro motor restaurado para um Porsche 911 Reimagined pela Singer a apresentar temporização variável das válvulas, otimizando a condução a baixas velocidades e a potência a altas rotações. É também o primeiro motor naturalmente aspirado restaurado pela Singer a utilizar cabeças de cilindro refrigeradas a água combinadas com cilindros refrigerados a ar e uma ventoinha elétrica, utilizando os conhecimentos adquiridos com o programa DLS Turbo.
Juntas, estas características ajudam o motor flat-six de 4,0 litros a desenvolver 420 cv e a ampliar a entrega de binário numa gama mais ampla de rotações do motor, permitindo ao mesmo tempo que proprietários num número crescente de países restaurem os seus carros através dos serviços da Singer.
O motor atinge mais de 8000 rpm e, para incentivar os condutores a explorar essa gama, pode ser especificada uma caixa de velocidades manual otimizada de seis velocidades, que transmite a potência às rodas traseiras. Pode ser especificada uma alavanca de mudanças elevada com um mecanismo de mudança exposto, sublinhando o trabalho de engenharia. Um sistema de escape em titânio recentemente desenvolvido proporciona uma respiração livre ao motor flat-six e à sua famosa banda sonora.
Em nome dos proprietários, a Singer uniu forças com a Red Bull Advanced Technologies, o ramo de engenharia de alto desempenho do Red Bull Technology Group, para aumentar a resistência e a rigidez torcional do chassis 964 original através do processo de restauração.
A Red Bull Advanced Technologies avaliou o chassis 964 utilizando as suas capacidades de classe mundial em simulação e análise estrutural. O seu trabalho levou ao desenvolvimento de um sistema de reforço do chassis, utilizando compósitos e reforços de aço, aplicado ao monocoque 964 no início do processo de restauração.
O monocoque original do Tipo 964 permanece no coração do carro, reforçado com este sistema para fornecer uma base otimizada para cada etapa subsequente da restauração, com maior rigidez que beneficia a condução, a travagem e o refinamento geral.
A experiência da Singer com fibra de carbono permite um equilíbrio cuidadoso entre o ADN icónico e a engenharia e ciência dos materiais de ponta. Embora inspirada nos carros do modelo G da década de 1980, a carroçaria foi repensada para obter um desempenho estético e funcional. O uso de fibra de carbono permite reduzir a massa e aumentar a rigidez, aprimorando ainda mais as respostas dinâmicas da maneira que os clientes da Singer esperam.
Inspirada no Super Sport Equipment disponível na época, a carroçaria em fibra de carbono acomoda uma carroçaria dianteira e traseira ampla. Um spoiler dianteiro profundo otimiza o arrefecimento e o fluxo de ar na parte dianteira do carro, enquanto as entradas nas bordas dianteiras dos para-lamas traseiros direcionam o ar de arrefecimento para o compartimento do motor.
O 911 Carrera podia ser especificado na época com ou sem a famosa asa traseira em forma de cauda de baleia, e os serviços de restauração da Singer permitem aos condutores de hoje a mesma escolha. Uma asa fixa ou uma asa ativada pela velocidade controla o fluxo de ar na parte traseira do carro para garantir a estabilidade em alta velocidade. Também podem ser especificados faróis auxiliares de alto desempenho, que se elevam do capô dianteiro quando ativados e se dobram quando não estão em uso.
Tal como nos carros 911 Carrera da época, o desempenho dinâmico do motor é melhorado com uma abordagem sofisticada à suspensão, travões, rodas e pneus, permitindo aos condutores percorrer rapidamente grandes distâncias, quando as condições o permitem.
A suspensão desenvolvida para os serviços turboalimentados da Singer fornece a base para uma condução desportiva e compatível. Os novos amortecedores ajustáveis em quatro direções com controlo eletrónico de amortecimento podem ser ajustados a partir do banco do condutor e incorporam um sistema de elevação do nariz.
Os travões de cerâmica de carbono desenvolvidos através dos serviços DLS podem ser especificados, situando-se atrás das rodas de 18” com bloqueio central, proporcionando uma grande reserva de potência de travagem.
A tecnologia dos pneus evoluiu drasticamente desde o final do século XX e a utilização dos mais recentes pneus Michelin Pilot Sport permite que o carro restaurado transmita a sua potência de forma eficaz à estrada. O condutor pode selecionar entre cinco modos de condução (Estrada, Desportivo, Pista, Off e Clima) para ajustar os níveis de intervenção do controlo de tração e do controlo eletrónico de estabilidade, dependendo das condições da estrada e das suas próprias capacidades.
Os serviços de restauração e modificação da Singer permitem aos proprietários personalizar o interior do seu carro de acordo com as suas preferências pessoais, através de pinturas, couros e acabamentos de materiais personalizados. Podem ser solicitados bancos desportivos ou de pista leves, proporcionando a posição de condução perfeita em combinação com o mecanismo de mudança de velocidades elevado.
À frente do condutor, o familiar layout dos instrumentos do 911 foi repensado, com medidores feitos à mão que trazem os altos padrões da relojoaria para o habitáculo. O domínio da Singer das técnicas tradicionais de trabalho em couro permite aos proprietários solicitar, pela primeira vez, costuras em couro cosido e polido em todo o habitáculo. A tecnologia é incorporada com moderação, permitindo uma navegação discreta e conectividade com o telemóvel.
- 50 anos do 5 cilindros Audi - 3 de Dezembro de 2025
- O VERDADEIRO CARÁCTER DO SEU PRÓXIMO AUTOMÓVEL COMPACTO URBANO ELÉTRICO, O CUPRA RAVAL - 3 de Dezembro de 2025
- 24 horas de Fronteira - 3 de Dezembro de 2025