É esta a pergunta que o conhecido produtor de conteúdos espera responder no seu mais recente upload.
Harry ensaiou recentemente o Taycan 4S e agora é a vez do Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo para colocar as suas qualidades à prova.
Este modelo que custa sensivelmente o mesmo que o “irmão” 100% elétrico, promete as mesmas performances com a “vantagem” de o seu proprietário não ser preocupar com a pouca autonomia elétrica, uma vez que o motor a combustão está sempre pronto.
Este modelo tem um motor a combustão V6 biturbo de 2,9 litros que debita 440 cavalos e 550 Nm de binário. A este junta-se o conjunto elétrico que permite mais 136 cavalos e 400 Nm extra para um total de 560 cavalos e 750 de binário combinado.
Com autonomia até +/- 50 kms em modo EV, os consumos anunciados (3,0 litros aos 100) são bastante atrativos para um automóvel com estas características e peso.
Prestações anunciadas :
| Panamera | Valores |
|---|---|
| Velocidade máxima | 293 km/h |
| Aceleração dos 0 – 100 km/h com Pacote Sport Chrono | 3,7 s |
| Aceleração dos 0 – 160 km/h com Pacote Sport Chrono | 8,7 s |
| Aceleração dos 0 – 200 km/h com Pacote Sport Chrono | 13,8 s |
| Recuperação (80 – 120 km/h) com Pacote Sport Chrono | 2,4 s |
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