A gama Huracán vai receber um novo membro. Depois da versão LP610-4, e do descapotável LP 610-4 Spyder (apresentado no passado Salão Automóvel da Frankfurt), é agora a vez do modelo de tração traseira ser anunciada no Salão Automóvel de Los Angeles com o nome de LP 580-2.
Com esta alteração mecânica, a unidade motriz e respetiva caixa de velocidades são em tudo semelhantes aos “irmãos” com tração integral.
Ainda assim o motor V10 de 5,2 litros acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem com 7 velocidades foi ligeiramente “retocado” para debitar menos potência, 580 cavalos em vez dos 610 dos outros Huracán.
Os fãs da marca italiana não têm contudo razões de “preocupação” pois este modelo pode ter menos potência, mas também é mais leve que os “irmãos” em cerca de 35 kg.
As performances são ligeiramente inferiores à restante gama, ainda assim são valores que impõe respeito. Os 100 km/h são alcançados em 3.4 segundos (mais 0,2s que o LP 610-4) e a velocidade máxima é de 320 km/h (menos 5 km/h que o LP 610-4).
Ainda que mais “lento” este Huracán será com certeza mais divertido de conduzir, já que não só e um verdadeiro tração traseira, como recebe suspensão mais rija, direção com afinação diferente, assim como uma nova calibração do sistema de estabilidade e respetivo controlo de tração, tudo para proporcionar ao condutor sensações únicas de condução, com doses massivas de sobreviragem.
Em termos estéticos este novo modelo destaca-se dos restantes por ter novas entradas de ar na secção dianteira, que permitem não só mais arrefecimento como melhor downforce nesse eixo.
Na traseira o spoiler trabalha em parceria com o difusor traseiro, o que permite um melhor fluxo de ar na traseira do Huracán.
As jantes de 19 polegadas de séries são únicas, ainda que os futuros clientes possam requisitar jantes de 20 polegadas em opção.
Por fim resta acrescentar que o PVP deste Huracán, ao contrário do que se possa pensar, deverá custar mais que os restantes. Não sendo assim um modelo menos valioso de acesso à gama.
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