As coberturas foram finalmente removidas do novo Lanzante 95-59, como destaque central das comemorações da empresa no Goodwood Festival of Speed, marcando 30 anos desde a vitória absoluta nas 24 Horas de Le Mans. O projeto personalizado de 3 lugares é a síntese de três décadas de lições aprendidas, conhecimento e experiência, e proporcionará acesso a um clube exclusivo, colocando o condutor no centro. O 95-59 é fiel ao verdadeiro significado de «focado no condutor».
Com o nome inspirado numa história invejável, o 95-59 explica a origem deste mais recente projeto da Lanzante: o ano em que a Lanzante conquistou a sua famosa vitória em Le Mans e o número da corrida do carro vencedor.
Concebido desde o início como um verdadeiro veículo de três lugares, capaz de viagens longas com espaço para bagagem, o 95-59 é uma mudança radical no design, impulsionado pela obsessão em cada passo. O design final, as práticas de engenharia e as tecnologias utilizadas em todo o 95-59 representam o que há de mais recente em inovação, e todas as decisões foram tomadas com o condutor como foco principal. Avaliações ergonómicas, técnicas e de engenharia exaustivas combinam-se com as lições aprendidas pela equipa responsável por alguns dos projetos automóveis mais extremos e exclusivos. O resultado final será um dos carros mais emocionantes da atualidade.
«O 95-59 é o resultado de tudo o que eu pessoalmente e nós, como empresa, aprendemos e experimentámos ao longo de três décadas desde que vencemos Le Mans», explicou Dean Lanzante.
O projeto personalizado é apresentado em Goodwood pela primeira vez como um conceito de estilo com intenção de produção, com a sua carroçaria totalmente em fibra de carbono com acabamento em Ueno Grey – a condizer com a tonalidade exata do vencedor de Le Mans de 1995. Na sua essência, o 95-59 baseia-se numa plataforma McLaren atual, utilizando um exemplo cuidadosamente reprojetado do chassis em fibra de carbono. Esta arquitetura comprovada proporciona a resistência e a versatilidade necessárias, permitindo a adaptação para acomodar confortavelmente três ocupantes. No cockpit recém-projetado e centrado no condutor, um banco central leve e móvel é ladeado por dois bancos laterais para passageiros, integrados no chassis redesenhado. A potência será superior a 850 cv com 880 Nm de binário, fornecida por um motor V8 biturbo de 4,0 litros revisto, combinado com uma transmissão SSG de sete velocidades.
“O 95-59 tem um equilíbrio muito natural. Pelo seu próprio design, com o condutor como ponto focal, funciona como uma peça de design, com simetria e formas muito naturais”, explica o designer-chefe, Paul Howse. “O design é um desenvolvimento contínuo da minha teoria de design, baseada na eficiência das formas orgânicas, e trabalhámos arduamente para oferecer algo que ultrapasse os limites. Tal como a famosa vitória há 30 anos, o 95-59 é algo que nunca foi visto ou feito antes. No entanto, trabalhando em estreita colaboração com Dean e a equipa em todas as fases, desenvolvemos um design que se mantém fiel ao espírito de tudo aquilo pelo qual a Lanzante se tornou conhecida ao longo das últimas três décadas.»
Com um peso-alvo de apenas 1250 kg, o 95-59 é apresentado na sua configuração mais leve e destilada, com o opcional «LM30 Pack». Esta melhoria proporciona uma relação potência/peso de 700 cv por tonelada, posicionando o 95-59 num grupo exclusivo de supercarros. O LM30 Pack combina para economizar cerca de 20 kg em peso. Inclui rodas de alumínio forjado superleves, coletores de escape Inconel, tubos secundários e de escape em titânio, fixações da carroçaria em titânio e proteção térmica banhada a ouro em todo o compartimento do motor e escape, utilizada pela sua proteção térmica superior. Emblemas discretos com a inscrição «LM30» identificam o pacote no exterior, enquanto um mapa em relevo do Circuito de la Sarthe no encosto de cabeça do banco do condutor e uma placa no chassis ao estilo dos inspetores servem como uma lembrança do local onde o projeto nasceu.
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