Há quem ache que a motorização mais potente com 2.0 litros e 155 cavalos presente no novo Mazda MX-5 não tem a potencia suficiente para uma condução mais “empenhada”. Então o que dizer deste exemplar preparado pelos especialistas da Flyin´Miata que conseguiram colocar um motor V8 na pequena carroçaria do roadster japonês?
Um projeto complexo, mas mais simples do que possa imaginar, isto segundo as declarações do responsável pela empresa.
Vem equipado com um motor de origem GM, o famoso LS3 V8 com 525 cavalos de potência e uma caixa manual de 6 velocidades T56 Tremec. O diferencial (autoblocante) é o mesmo que o Chevrolet Camaro SS usa, e permite passar para o solo toda a “fúria” do motor LS3.
Como é possível ver na foto tirada por baixo do chassis, os escapes foram feitos à medida e assemelham-se ao design usado no Corvette, com duas panelas finais montadas lateralmente na traseira.
Curiosamente tanto o veio de transmissão e respetivo escape foram montados sem qualquer alteração no fundo do chassis original, o que não deixa de ser curioso e notável.
Porém por esta altura está a pensar que com tanto “hardware” este Mx-5 perdeu uma das suas melhores características, que era o seu baixo peso, na casa dos 1000 e poucos quilos.
Este exemplar com motor V8 pesa nada mais nada menos que 1175kg já com um deposito de combustível atestado. Ou seja, com todos os líquidos a bordo pesa praticamente o mesmo que a versão original.
Em termos de divisão de pesos por eixo, esta versão encontra-se com 53.4% à frente e 46.6% na traseira. A versão original é 52:48. Ou seja nem aqui o aspecto dinâmico foi drasticamente alterado pela distribuição e o pequeno aumento de peso.
Haverá em breve mais detalhes desta preparação, sendo que o preço a pagar para esta conversão rondará os 50.000 dólares, um valor alto mas compreensível dado o aumento de potência significativo e o nível de detalhe posto no projeto.
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