Novo BMW Série 3 entra numa nova era com motores elétricos e a gasolina

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A BMW revelou a oitava geração do Série 3, um dos modelos mais importantes da história da marca. Com a nova geração G50, a berlina alemã adota uma linguagem de design inspirada na Neue Klasse, estreia uma nova geração de tecnologia digital e passa a combinar versões elétricas com motorizações a gasolina dotadas de tecnologia mild-hybrid de 48 volts.

O novo Série 3 chega ao mercado numa altura de profunda transformação para a BMW. Depois da estreia do iX3 e do novo i3, a marca começa agora a levar a filosofia Neue Klasse para um dos seus modelos mais emblemáticos.

A BMW confirma que o novo Série 3 representa a oitava geração do modelo e mantém a aposta no caráter desportivo que acompanha a berlina há mais de cinco décadas.

Um Série 3 com duas personalidades

Uma das grandes novidades da nova geração está na possibilidade de escolher entre diferentes tipos de motorização.

O novo BMW Série 3 será disponibilizado com versões totalmente elétricas através da família i3, enquanto as variantes com motor de combustão recorrem a unidades a gasolina associadas a sistemas mild-hybrid de 48 volts.

Esta estratégia permite à BMW manter uma oferta diversificada no segmento, numa altura em que a eletrificação assume um papel cada vez maior na gama da marca.

O novo i3 é, tecnicamente, o modelo elétrico da família Série 3 e utiliza a arquitetura Neue Klasse. Já as versões de combustão assentam numa evolução da plataforma utilizada pela geração anterior.

Design muda, mas o Série 3 continua reconhecível

A BMW redesenhou completamente a berlina.

A dianteira apresenta uma interpretação moderna da tradicional grelha dupla, acompanhada por grupos óticos mais estreitos e uma assinatura luminosa própria. O desenho procura recuperar alguns elementos históricos da BMW, mas integrá-los numa linguagem visual claramente orientada para os próximos anos.

A inspiração na Neue Klasse é evidente, sobretudo na forma como a frente, as superfícies laterais e a traseira foram trabalhadas.

A BMW pretende, contudo, manter uma ligação visual clara entre o novo modelo e as gerações anteriores do Série 3.

O interior dá um enorme salto tecnológico

É no habitáculo que a mudança para a nova geração tecnológica da BMW se torna mais evidente.

O novo Série 3 recebe o BMW Panoramic iDrive, que coloca a informação essencial numa faixa projetada ao longo da zona inferior do para-brisas.

O sistema é acompanhado por um ecrã central de 17,9 polegadas e pelo novo BMW Operating System X. Está também disponível um Head-Up Display tridimensional.

A intenção da BMW é reduzir a quantidade de comandos físicos e concentrar uma maior parte das funções na interface digital.

Apesar desta transformação, a marca mantém comandos físicos para algumas funções consideradas essenciais, procurando combinar a nova experiência digital com a utilização tradicional.

O i3 leva a eletrificação ao coração do Série 3

A versão elétrica assume um papel central nesta nova geração.

O BMW i3 50 xDrive utiliza dois motores elétricos e tração integral. A potência anunciada chega aos 463 cv na especificação destinada ao mercado norte-americano, enquanto a BMW indica uma autonomia estimada que pode atingir 468 milhas, equivalente a cerca de 753 quilómetros.

A BMW utiliza aqui a sexta geração da tecnologia eDrive, desenvolvida no âmbito da Neue Klasse.

A arquitetura elétrica de 800 volts permite carregamentos rápidos e a marca indica que o i3 pode recuperar até 208 milhas de autonomia, cerca de 335 quilómetros, em apenas 10 minutos numa estação de carregamento rápido de 400 kW.

Para a BMW, esta capacidade de carregamento é uma das características que pretende aproximar a utilização de um elétrico da experiência de um automóvel convencional em viagens longas.

Também há espaço para a gasolina

Apesar da forte aposta no elétrico, o novo Série 3 não abandona os motores de combustão.

A versão 320 utiliza um motor de quatro cilindros turbo, associado a tecnologia mild-hybrid de 48 volts. A BMW indica para esta configuração um consumo combinado WLTP de 7,5 l/100 km.

No topo da gama surge o M350 xDrive, equipado com um motor de seis cilindros em linha e tecnologia híbrida.

Com 437 cv, esta versão assume o papel de alternativa de elevado desempenho dentro da gama convencional do Série 3. A BMW anuncia uma aceleração dos 0 aos 60 mph em 3,9 segundos para o mercado norte-americano.

Um Série 3 mais tecnológico, mas ainda focado na condução

A BMW não quis transformar o Série 3 num simples exercício tecnológico.

O comportamento dinâmico continua a ser uma das prioridades da nova geração. A marca trabalhou a suspensão, direção e distribuição de peso para manter o caráter desportivo que historicamente distingue o modelo.

No caso do M350 xDrive, existe ainda uma nova função denominada Drift Moment, concebida para permitir uma utilização mais desportiva da tração traseira em determinadas condições.

A evolução tecnológica não significa, portanto, que a BMW tenha abandonado a componente dinâmica.

O novo Série 3 cresce e muda de geração

A nova geração recebe a designação interna G50 e representa a substituição do atual G20, que está no mercado desde 2018.

A BMW começou por mostrar o modelo elétrico i3 como parte da nova geração tecnológica, mas a apresentação do Série 3 convencional confirma agora que a Neue Klasse terá uma presença muito mais abrangente na gama.

A estratégia passa por aproximar visualmente as versões elétricas e de combustão, embora tecnicamente existam diferenças importantes entre elas.

Produção arranca na Alemanha

A BMW vai produzir o novo Série 3 na Alemanha e anunciou um investimento de cerca de dois mil milhões de euros na produção do modelo.

A fábrica de Munique terá um papel central nesta transformação industrial, numa altura em que a BMW está a adaptar as suas instalações para a produção da nova geração de veículos.

A marca pretende aumentar progressivamente o peso dos modelos elétricos na produção, mantendo simultaneamente a capacidade de fabricar diferentes tipos de motorização.

Quando chega a Portugal?

A nova geração do BMW Série 3 está destinada a chegar ao mercado em 2027.

A versão elétrica i3 já tinha sido apresentada pela BMW em março e tem chegada prevista a Portugal para o final de 2026, funcionando como a primeira grande expressão da nova geração elétrica associada ao Série 3.

Com a apresentação agora oficial da oitava geração, a família Série 3 passa a representar uma das principais frentes da transformação tecnológica da BMW.

Um dos BMW mais importantes entra numa nova fase

Mais de 50 anos depois do lançamento da primeira geração, o Série 3 enfrenta agora uma das maiores mudanças da sua história.

O modelo mantém a carroçaria berlina, o foco na condução e a possibilidade de escolher entre diferentes motorizações, mas recebe uma transformação profunda no design, no interior e na tecnologia.

A grande novidade é que, pela primeira vez, o Série 3 passa a estar diretamente ligado à estratégia Neue Klasse, colocando lado a lado a eletrificação total do i3 e a evolução dos motores de combustão.

A BMW joga assim uma cartada importante num dos segmentos mais competitivos do mercado premium.

O novo Série 3 não é apenas uma nova geração. É o modelo que vai mostrar até que ponto a BMW consegue levar a filosofia Neue Klasse para um dos automóveis que melhor representa a identidade da marca.