A McLaren MCL-HY é hoje revelada pela McLaren como o hipercarro FIA que competirá no FIA World Endurance Championship (WEC) e nas 24 Hours of Le Mans em 2027, servindo também de base para uma versão exclusiva de pista, o MCL-HY GTR, atualmente disponibilizado a clientes VIP da McLaren através do programa Project: Endurance.
O carro agora apresentado — que será desenvolvido ao longo de um rigoroso programa de testes em 2026, antes da homologação no inverno — surge com uma marcante decoração de testes de 2026 inspirada no McLaren M6A. Este foi o modelo que Bruce McLaren sonhou levar a La Sarthe como o M6GT, posicionando o MCL-HY como uma declaração de intenções assente na herança da marca. A competição de carros de resistência faz parte do ADN da McLaren, desde o domínio na Can-Am no final dos anos 60 e início dos anos 70, até à lendária vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com o McLaren F1 GTR.
O regresso da McLaren à classe principal em Le Mans marca também o início de uma nova tentativa de conquistar novamente a Tríplice Coroa do automobilismo — que inclui vitórias no Grande Prémio do Mónaco, nas 500 Milhas de Indianápolis e nas 24 Horas de Le Mans. Com a McLaren já a competir ao mais alto nível na Fórmula 1 e na NTT IndyCar Series, o MCL-HY completa a última peça de uma ambição para a qual a marca está particularmente bem posicionada.
A equipa McLaren Hypercar iniciará os testes em pista do MCL-HY em maio de 2026, num programa que apoiará o desenvolvimento simultâneo do carro de competição e da sua versão de pista, antes da estreia da McLaren no WEC em 2027.
Para o programa de testes de 2026, o piloto oficial da equipa, Mikkel Jensen, será acompanhado pelos pilotos do McLaren Driver Development Programme (DDP), Gregoire Saucy e Richard Verschoor. Além disso, o piloto da United Autosports, Ben Hanley, contribuirá com a sua valiosa experiência de desenvolvimento.
Construído segundo os regulamentos LMDh da ACO/IMSA, o MCL-HY combina um chassis monocoque em fibra de carbono ultraleve com um equilíbrio excecional. A potência provém de um motor de competição V6 biturbo, associado a um sistema híbrido MGU, debitando até 520 kW (707 cv) para o eixo traseiro. Com um peso mínimo de 1.030 kg e uma relação peso/potência altamente eficiente, o MCL-HY foi desenvolvido para equilibrar desempenho absoluto com eficiência em corridas de resistência, sendo projetado para competir ao mais alto nível do WEC e enfrentar as exigentes 24 Horas de Le Mans.
O hipercarro FIA da McLaren resulta de uma colaboração estreita que combina a engenharia e aerodinâmica de classe mundial da McLaren Racing com a experiência de design da McLaren Automotive, integrando o ADN estético da marca.
A variante de pista MCL-HY GTR representa ainda uma colaboração inédita entre a McLaren Racing e a McLaren Automotive. Desenvolvido em paralelo com o carro de competição, este modelo dispensa o sistema híbrido LMDh obrigatório e é movido exclusivamente por um motor de competição V6 biturbo de 2,9 litros, alcançando cerca de 730 cv e um peso em seco inferior. Esta abordagem proporciona aos clientes uma experiência de condução mais pura em pista, com desempenho autêntico de hipercarro, menor complexidade técnica e um modelo de propriedade mais acessível.
A posse do MCL-HY GTR vai muito além do automóvel em si. A McLaren Automotive criou um programa exclusivo que oferece acesso sem precedentes às operações da equipa no WEC. O Project: Endurance permitirá aos clientes acompanhar de perto toda a jornada da equipa, desde os testes e desenvolvimento até à emoção das 24 Horas de Le Mans de 2027.
Além disso, os proprietários do MCL-HY GTR participarão num programa de condução em pista com duração de dois anos e seis eventos, realizados em alguns dos principais circuitos internacionais, incluindo experiências nos eventos PURE McLaren. Cada cliente contará com acompanhamento de pilotos profissionais, equipa técnica dedicada e apoio de engenharia de corrida, num formato “arrive-and-drive” totalmente incluído.
As entregas do MCL-HY GTR estão previstas para o final de 2027.
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