Capturando a essência do puro prazer de condução, o novo BMW M2 CS estabelece mais um marco no segmento dos carros desportivos compactos de alto desempenho. Chegando como o mais recente modelo de edição especial da BMW M GmbH, ele combina desempenho emocionante, dinâmica de condução superior e um design atraente, ao mesmo tempo que dá continuidade a uma linhagem de prestígio que começou com o lendário BMW 2002 Turbo há mais de meio século.
Com uma potência do motor aumentada, afinação do chassis específica para o modelo e uma construção leve – composta por uma série de componentes de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) – a segunda geração do BMW M2 CS é tão competente na pista de corrida como na estrada.
O motor de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo oferece agora uns impressionantes 530 cv – um aumento de 50 cv em relação à geração atual do BMW M2 – e 650 Nm de binário. Como resultado, o novo BMW M2 CS iguala as capacidades de desempenho do BMW M3 Competition Saloon com M xDrive e do BMW M4 Coupé com M xDrive, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos.
Uma série de elementos de design específicos do modelo conferem ao BMW M2 CS uma presença inconfundível na estrada. O mais proeminente é um spoiler ducktail que foi perfeitamente integrado na tampa da bagageira em fibra de carbono, juntamente com jantes de liga leve M forjadas exclusivas com acabamento em Golden Bronze, uma grelha M única e minimalista, um difusor traseiro em carbono com novo design e um splitter dianteiro em preto mate.
O novo BMW M2 CS pesa aproximadamente 30 kg menos do que o modelo padrão. Esta notável redução de peso foi alcançada através de uma construção leve inteligente – utilizando uma série de componentes exteriores e interiores feitos de CFRP – e jantes de liga leve M forjadas de série. O resultado é o BMW M2 mais leve da geração atual.
Motor de seis cilindros em linha com aumento significativo na potência e no binário.
O novo BMW M2 CS está equipado com uma versão atualizada do motor a gasolina de 3,0 litros e seis cilindros em linha encontrado na geração atual do BMW M2. Especialmente notável em situações de condução dinâmica, as características de desempenho inconfundíveis do motor são mais precisas e a entrega de potência é linear, mesmo nas faixas de rotações mais altas.
A potência do motor aumenta para 530 cv – um aumento de 50 cv em relação à geração atual. O binário máximo também regista um aumento de 50 Nm, com 650 Nm disponíveis numa ampla gama de rotações, desde 2650 rpm até 5730 rpm. A potência máxima do motor é mobilizada a 6250 rpm, antes de atingir a linha vermelha de 7200 rpm. O desempenho é ainda mais melhorado através do mapeamento do acelerador específico do modelo em todos os modos de condução selecionáveis através do menu M Setup.
A tecnologia M TwinPower Turbo do motor compreende um par de turbocompressores mono-scroll, um intercooler indireto alimentado por um circuito de baixa temperatura e uma válvula de escape controlada eletronicamente. O pacote tecnológico inclui também a injeção de alta precisão, que funciona com uma pressão máxima de 350 bar, a temporização variável das válvulas VALVETRONIC e a temporização totalmente variável do eixo de comando Double-VANOS.
Inspirado no automobilismo, o motor possui adicionalmente um cárter extremamente rígido com uma construção fechada sem camisas, um virabrequim forjado com design leve, cilindros com revestimento de ferro pulverizado por arco elétrico e um núcleo impresso em 3D para a cabeça do cilindro.
O sistema de arrefecimento específico da M garante que os componentes do trem de força mantenham uma temperatura de operação ideal, mesmo sob cargas pesadas, enquanto o circuito de óleo está adequadamente equipado para lidar com situações de condução altamente dinâmicas. Além disso, uma bomba de óleo controlada por mapa garante um fornecimento confiável de óleo, mesmo sob aceleração extrema.
A potência é transmitida através de uma transmissão M Steptronic de oito velocidades com Drivelogic de série. Um botão Drivelogic está integrado na alavanca seletora de velocidades, permitindo alterar as características de mudança da transmissão com uma escolha de três níveis distintos. Além da alavanca seletora de velocidades, as patilhas de mudança de velocidades no volante podem ser utilizadas para intervenções sequenciais no processo de seleção de velocidades a qualquer momento.
Desempenho excecional: dos 0 aos 100 km/h em menos de quatro segundos.
Uma montagem do motor especialmente concebida com molas mais rígidas estabelece uma ligação altamente rígida entre a unidade de potência e a estrutura do veículo. Isto resulta numa resposta mais rápida do motor e numa transmissão extremamente direta da potência ao sistema de transmissão.
Graças à sua rápida entrega de potência, maior potência do motor e design leve, o novo BMW M2 CS pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos – 0,2 segundos mais rápido do que a geração atual do BMW M2. A aceleração de 0 a 200 km/h é feita em 11,7 segundos, enquanto a aceleração de 80 a 120 km/h leva apenas 3,4 segundos. A velocidade máxima da edição especial – que vem equipada de série com o M Driver’s Package – é limitada eletronicamente a 302 km/h.
Esta entrega de potência dinâmica é complementada por um som rico do motor, que é irradiado através de um sistema de escape específico da M com abas controladas eletricamente e – ao verdadeiro estilo M – dois pares de tubos de escape com acabamento em preto mate. Para os condutores que procuram uma paisagem sonora ainda mais agressiva, está disponível no catálogo de peças M Performance para o BMW M2 CS um sistema de escape M Performance leve em titânio, concebido especificamente para os modelos CS. O Active Sound Design no interior da cabina também ajuda a transmitir a banda sonora do motor de forma autêntica, com a intensidade aumentada quando os modos SPORT ou SPORT PLUS são selecionados.
Chassis e travões otimizados para um desempenho superior.
A tecnologia do chassis e o sistema de travagem do BMW M2 CS foram concebidos especificamente para as características de desempenho melhoradas do modelo e a sua distribuição de peso única. Rebaixado em oito milímetros, o chassis beneficia de adaptações específicas do modelo, incluindo afinação personalizada das molas, amortecedores e sistemas de controlo do chassis. Além disso, as configurações do Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) e do Modo Dinâmico M foram otimizadas com precisão para satisfazer as exigências da condução em pista. A direção M Servotronic, o diferencial M Sport e o sistema de travagem integrado também recebem afinação específica do modelo.
Um sistema de travagem M Compound com pinças de travão vermelhas é equipado de série. Os condutores que procuram potência de travagem adicional podem optar pelos travões M Carbon ceramic opcionais, que também estão equipados com pinças de travão vermelhas.
Um design exterior arrojado com inúmeros componentes em fibra de carbono.
O design exterior do BMW M2 CS inclui uma variedade de componentes feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) e detalhes específicos do modelo. A parte dianteira é caracterizada por uma grelha BMW M redesenhada e simplificada com entradas de ar otimizadas, faróis LED adaptativos Shadow Line com assistência de máximos e um divisor dianteiro preto mate.
O elemento mais proeminente na traseira é um grande spoiler ducktail, que foi perfeitamente integrado na tampa da bagageira em CFRP. O emblema «M2 CS» com acabamento em vermelho/preto fica por baixo do spoiler pronunciado. Além das capas dos espelhos retrovisores exteriores M – familiares da geração atual do BMW M2 – a edição especial ganha um tejadilho M em carbono de série e um difusor traseiro exclusivo, também feito em CFRP.
Os clientes do BMW M2 CS podem escolher entre quatro cores de pintura exterior: Sapphire Black metálico, M Brooklyn Grey metálico, M Portimao Blue metálico e BMW Individual Velvet Blue metálico. Entretanto, as jantes de liga leve M exclusivas do CS, com design de raios duplos, têm acabamento exclusivo em Gold Bronze mate. Medem 19 polegadas à frente e 20 polegadas atrás (com as dimensões 275/35 ZR19 e 285/30 ZR20, respetivamente) e são equipadas de série com pneus de pista. Os clientes podem especificar pneus desportivos sem custos adicionais, enquanto os pneus ultra-pista estão disponíveis opcionalmente e proporcionam o máximo desempenho em pista.
O carbono e o estilo desportivo continuam no interior do habitáculo.
O interior do BMW M2 CS combina um cockpit orientado para o desempenho com tecnologia digital avançada e outros elementos de design exclusivos do modelo. Uma característica de destaque é a consola central, que foi construída inteiramente em CFRP. Da mesma forma, os bancos de encosto alto aquecidos e com peso otimizado para o condutor e o passageiro da frente também são feitos de carbono e podem ser ajustados eletricamente numa ampla gama de posições. Cada um tem apoios de cabeça integrados, um emblema iluminado do modelo «CS» e superfícies em couro Merino.
Trazendo um autêntico toque de corrida para o cockpit, um volante M Alcantara aquecido com design de três raios é equipado de série. Possui um aro plano, um marcador central vermelho na posição das 12 horas e dois botões M que fornecem acesso rápido a configurações do veículo personalizadas. Além disso, as letras «CS» decoram a consola central, os batentes das portas e são iluminadas nos painéis das portas – uma característica única do M2 CS. A completar o design interior está um forro do tejadilho em antracite de série.
Botões de configuração específicos M para uma experiência de condução personalizável.
O BMW M2 CS utiliza o mesmo conceito operacional de ponta para a configuração de condução que o BMW M2. No seu centro está o botão Setup na consola central, que fornece acesso direto às configurações do motor, chassis, direção e travões. Oferecendo ainda mais capacidade de personalização, a edição especial vem de série com o sistema M Drive Professional com funções otimizadas para pista, como o M Drift Analyser e o M Laptimer. Este sistema também inclui um modo TRACK e um controlo de tração M de dez níveis, onde os limites de intervenção do limitador de derrapagem das rodas podem ser adaptados às preferências individuais do condutor.
Ecrã curvo BMW com sistema operativo 8.5.
O novo BMW M2 CS apresenta um ecrã curvo BMW, composto por um ecrã de informação de 12,3 polegadas e um ecrã de controlo de 14,9 polegadas com uma interface específica M baseada no sistema operativo BMW 8.5. O ecrã de informação apresenta luzes de mudança M na sua parte superior, enquanto o estado dos sistemas de estabilidade de condução e controlo de tração pode ser encontrado na parte inferior do ecrã. O ecrã inicial do ecrã de controlo de 14,9 polegadas dá acesso a widgets para configuração do veículo, pressão dos pneus e temperatura.
Uma especificação padrão atraente para aumentar o prazer de condução.
Outros equipamentos de série do BMW M2 CS incluem ar condicionado automático de três zonas, acesso confortável, um sistema de som surround Harman Kardon e BMW Live Cockpit Plus, incluindo o sistema de navegação BMW Maps. Além do ecrã head-up, o BMW Live Cockpit Professional também inclui um modo de visualização aumentada no ecrã de controlo. A integração com smartphones permite tanto o Apple CarPlay® como o Android Auto™.
Oferecendo capacidades de condução e estacionamento parcialmente automatizadas, o Driving Assistant, o Parking Assistant, o Front Collision Warning, o Cruise Control com função de travagem, o Speed Limit Info com deteção de ângulo morto e o Lane Departure Warning também são oferecidos de série. Entretanto, o Active Cruise Control com função Stop & Go está disponível opcionalmente.
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