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O NOVO CAYENNE ELECTRIC CAMUFLADO DEMONSTRA A SUA PERFORMANCE E VERSATILIDADE

Os testes em todo o mundo do novo Porsche Cayenne estão em pleno andamento. Como parte do aperfeiçoamento do seu segundo SUV totalmente elétrico, a Porsche enviou um protótipo quase pronto para produção com a missão de bater recordes, enquanto fez uma demonstração dos altos níveis de versatilidade do novo Cayenne elétrico.

Há mais de 20 anos que o Porsche Cayenne se caracteriza pela sua versatilidade única. A versão totalmente elétrica irá dar continuidade à tradição e combinar performance, versatilidade, conforto em longas distâncias e uma aptidão para todo-o-terreno melhor do que nunca. A Porsche partilhou uma primeira demonstração disto muito antes do lançamento no mercado do Cayenne Electric, no âmbito de uma produção cinematográfica em Inglaterra.

A Porsche demonstrou o potencial da elevada performance do seu próximo SUV totalmente elétrico num local histórico: na subida de Shelsley Walsh, que se realiza desde 1905 e é, por isso, um dos eventos motorizados mais antigos do mundo, um protótipo próximo da produção participou num projeto de filmagem ao misturar-se com os participantes que competiam no Campeonato Britânico de Subida de Montanha. Gabriela Jílková, piloto de simulador e de desenvolvimento da TAG Heuer Porsche Formula E Team, conduziu o Cayenne Electric camuflado pela colina de asfalto, que tem apenas três metros e meio de largura em alguns pontos, um declive íngreme de até 16,7% e um total de 914 metros de comprimento. A piloto conseguiu concluir a prova com sucesso: na sua primeira tentativa, Jílková bateu o anterior recorde de um veículo utilitário desportivo por uma margem superior a quatro segundos.

O Cayenne Electric foi equipado com o sistema Porsche Active Ride, que será oferecido pela Porsche no SUV no futuro. O chassis ativo mantém o nível da carroçaria em todos os momentos, mesmo durante processos dinâmicos de travagem, direção e aceleração, e garante uma conexão perfeita com a estrada através de uma distribuição equilibrada da carga sobre as rodas.

Para além do tempo recorde de 31,28 segundos, um outro número impressionou em Shelsley Walsh: o primeiro ponto de medição, 60 pés (18,3 metros) após a linha de partida, foi ultrapassado em apenas 1,94 segundos. Apenas monolugares de competição com pneus slick construídos especificamente para este fim conseguiram este tempo no evento, o que dá uma ideia da excecional performance de aceleração do novo SUV totalmente elétrico da Porsche, que foi equipado com pneus de verão convencionais. Schätzle garante que a afinação final do Cayenne Electric ainda está em pleno andamento antes do seu lançamento no mercado, “mas a potência e o equipamento do automóvel recordista já estavam ao nível da produção.”

Sistema robusto permite capacidade de reboque equivalente à dos veículos com motor a combustão

Em Inglaterra, a Porsche não só demonstrou a performance do Cayenne Electric, mas também a versatilidade numa utilização diária. O apresentador de televisão britânico Richard Hammond utilizou o protótipo camuflado como parte das filmagens de um programa, onde transportou um automóvel clássico com mais de 100 anos e com mais de duas toneladas de peso da sua oficina em Hereford até à sua garagem. Embora o peso total com o reboque fosse de cerca de três toneladas, o Cayenne Electric realizou a tarefa sem esforço.

A Porsche concebeu o Cayenne Electric para ser tão robusto em termos de carroçaria, tração e gestão térmica do seu sistema de alta tensão que o SUV cumpre todos os requisitos para ser um dos primeiros BEV do mundo a atingir uma capacidade de re- boque de até 3,5 toneladas, mediante a configuração, e também a receber a aprovação correspondente tal como o atual Cayenne com motor a combustão.

A Porsche está a planear outra aparição pública em Inglaterra do SUV recordista de Shelsley Walsh: o protótipo camuflado estará em exibição no Goodwood Festival of Speed, de 10 a 13 de julho de 2025. As filmagens de Richard Hammond com o Cayenne Electric podem ser vistas, entre outras plataformas, no Porsche Newsroom.

Sérgio Gonçalves
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