Apenas algumas semanas após a estreia do novo CLA, a Mercedes-Benz apresenta o segundo modelo desta família de veículos completamente nova. O novo CLA Shooting Brake é o primeiro Mercedes-Benz elétrico disponível como carrinha. Combina a elegância, a desportividade e a inteligência do CLA com muito espaço para passageiros e bagagem, bem como um elevado grau de versatilidade interior. Quer se trate de uma ida às compras semanal, de férias com toda a família ou de uma viagem de fim de semana com amigos, oferece espaço para tudo o que precisa. A bagageira tem um volume de 455 a 1290 litros. O porta-bagagens iluminado sob o capô dianteiro tem mais 101 litros. Pranchas de surf ou bicicletas cabem facilmente no tejadilho graças às barras de tejadilho de série. A sua capacidade de carga é de 75 kg. E um jet ski ou duas motos podem ser facilmente transportados num atrelado. A capacidade de reboque é de até 1800 kg (com travão).
Com o CLA Shooting Brake, a Mercedes-Benz leva a sua invenção conceptual de combinar as proporções desportivas de um coupé de quatro portas com mais espaço de carga e uma grande porta traseira para a era elétrica. Este conceito celebrou a sua estreia em 2012 com o CLS Shooting Brake. Em 2015, a Mercedes-Benz estabeleceu-se com sucesso no segmento compacto com o primeiro CLA Shooting Brake.
O novo CLA Shooting Brake é idêntico ao CLA Saloon até ao pilar B. Isto significa uma estufa baixa, um design desportivo em forma de nariz de tubarão e um painel frontal único com 142 estrelas LED cromadas iluminadas individualmente. Juntamente com os faróis LED MULTIBEAM opcionais e a faixa de luz, o painel iluminado com um padrão Mercedes-Benz contribui para a identidade inconfundível de todos os modelos da nova família de veículos. As luzes traseiras também têm um design em forma de estrela e estão ligadas por uma faixa de luz.
A linha do tejadilho do CLA Shooting Brake estende-se mais para trás com uma inclinação mais gradual. O tejadilho panorâmico de vidro de peça única estende-se sem interrupções desde a moldura do para-brisas até à traseira. O spoiler é pintado de preto no interior e na cor da carroçaria no exterior. Isto dá a impressão de que o tejadilho de vidro se prolonga até ao para-brisas traseiro. Isso confere uma elegância única à traseira.
O grande teto panorâmico estabelece um novo padrão no segmento. Ele cria uma sensação de espaço excepcionalmente generosa e aberta. Para proteger contra a radiação solar, ele é composto por vidro laminado de segurança com isolamento térmico, com um revestimento refletor de infravermelho e de baixa emissividade (LowE) no interior. Isso reduz o aquecimento do interior do veículo no verão. No inverno, o revestimento LowE reduz a perda de calor, refletindo o calor interior de volta para o habitáculo. Com 200 nanómetros, é mais fino do que um cabelo humano, que tem um diâmetro de cerca de 50 000 nanómetros.
O teto panorâmico está disponível opcionalmente com uma nova função. Com ela, a transparência do vidro pode ser alterada em 10 a 20 milissegundos. Os passageiros podem escolher entre transparente para uma visão clara para cima ou opaco para mais privacidade. O estado opaco (leitoso) não só protege contra olhares curiosos do exterior, mas também oferece melhor proteção contra o brilho da luz solar direta. É operado através de um menu correspondente nas configurações do veículo na unidade principal.
Como cereja no topo do bolo, o grande teto panorâmico é até iluminado. Pela primeira vez, está conectado à iluminação ambiente e oferece um céu estrelado iluminado. 158 estrelas estão integradas na sua superfície de vidro, que pode ser iluminada na cor selecionada individualmente da iluminação ambiente. A luz é alimentada pela frente através de módulos LED. O céu estrelado é quase invisível durante o dia. Mas no escuro, surpreende com uma experiência visual única, especialmente para os passageiros traseiros. Convida a recostar-se e relaxar e também atrai a atenção do exterior. Em combinação com a nova assinatura luminosa na frente e na traseira, o teto de vidro iluminado confere ao CLA Shooting Brake uma aparência incomparável.
O tejadilho mais comprido, com uma linha que se inclina suavemente para a traseira, proporciona mais espaço para a cabeça na segunda fila de bancos do que no CLA (+26 milímetros). O acesso à parte traseira também é ainda mais confortável graças aos recortes maiores das portas. Em comparação com o seu antecessor, o novo CLA Shooting Brake oferece mais espaço para a cabeça em cada um dos cinco bancos graças a uma linha do tejadilho mais alta. O aumento para os passageiros traseiros é de sete milímetros. Na fila de bancos dianteira, o aumento do espaço para a cabeça é de 14 milímetros, enquanto o espaço para as pernas aumentou 11 milímetros. O novo CLA Shooting Brake é 35 milímetros mais comprido (4723 milímetros) e 27 milímetros mais alto (1469 milímetros) do que o modelo anterior. A distância entre eixos aumentou 61 milímetros, para 2790 milímetros.
Os bancos podem ser rebatidos numa proporção de 40:20:40 de série. Isto aumenta o volume da bagageira para até 1290 litros. Juntamente com o porta-bagagens dianteiro de 101 litros sob o capô, o novo CLA Shooting Brake oferece mais volume de carga do que o seu antecessor. A porta traseira elétrica EASY-PACK vem de série para facilitar o carregamento e descarregamento. O KEYLESS-GO com HANDS-FREE ACCESS também está disponível como opção. As barras de tejadilho com design elegante também fazem parte do equipamento de série, e um engate de reboque está disponível a pedido. O CLA Shooting Brake pode rebocar até 1500 kg com tração traseira e até 1800 kg com tração integral – uma capacidade de reboque considerável para um veículo elétrico neste segmento.
A arquitetura interior exclusiva é idêntica à do CLA. Com o seu estilo vanguardista, oferece uma nova experiência de luxo nesta classe de veículos. Os destaques incluem a consola central desportiva e elevada, dividida em dois níveis, os painéis das portas e o MBUX Superscreen. Estes elementos foram concebidos como se estivessem a flutuar no espaço. Isto cria uma impressionante sensação de leveza, que contribui ainda mais para a generosa sensação de espaço.
Uma gama atraente e versátil de cores e materiais sublinha a pretensão da Mercedes-Benz de oferecer um design excecional e características de equipamento impressionantes. Para o estofamento dos bancos, há uma escolha de couro sintético/tecido ARTICO, couro sintético ARTICO e couro numa gama de cores que vai do preto clássico ao bege marfim e castanho faia. A gama de peças de acabamento estende-se desde um aspeto anodizado antracite até acabamentos em alumínio escovado ou fibra de carbono e superfícies em madeira ou papel. A gama de cores exteriores oferece uma vasta gama de tintas sólidas e metálicas. Estas incluem, por exemplo, branco polar sólido, preto cosmos metálico, vermelho patagónia metálico MANUFAKTUR e as novas cores aquamint sólido e azul safira metálico, desenvolvidas exclusivamente para a nova família de veículos.
O novo volante do CLA Shooting Brake oferece ergonomia melhorada e operação intuitiva. A Mercedes-Benz reintroduziu o conceito de controlo com um interruptor basculante para o limitador e o DISTRONIC, bem como um botão giratório para controlo de volume, com base em inúmeros pedidos dos clientes. Os painéis de interruptores capacitivos estão perfeitamente integrados e fornecem auxílios táteis para uma melhor orientação. Além disso, algumas funções foram removidas do painel de controlo para maior clareza e usabilidade, tornando o painel de navegação com os dedos para controlar o ecrã do condutor significativamente maior e, portanto, mais fácil de operar.
O MBUX Superscreen opcional estende-se por toda a largura do interior. O ecrã de 26 centímetros (10,25 polegadas) para o condutor e o ecrã central de 35,6 centímetros (14 polegadas) estão localizados atrás da superfície de vidro. Um ecrã separado de 35,6 centímetros (14 polegadas) está disponível opcionalmente para o passageiro da frente para entretenimento individual. O portfólio de aplicações em constante crescimento4 inclui, por exemplo, plataformas de streaming de vídeo como Disney+ e RIDEVU da Sony Pictures Entertainment, bem como videojogos com uma grande seleção de títulos AAA através do fornecedor de jogos na nuvem Boosteroid. Para desfrutar da melhor experiência de jogo no carro, os clientes podem usar o seu controlador de jogos Bluetooth ou telemóvel. O controlador de jogos também pode ser usado com o ecrã do passageiro durante a condução. Com o ecrã central, isso só é possível quando o veículo está estacionado. Todos os três ecrãs são alimentados pelos mais recentes chips de alto desempenho e gráficos em tempo real da Unity Game Engine.
Se o ecrã do passageiro não for selecionado, uma peça de acabamento com gráficos em padrão de estrela dá continuidade ao visual de vidro. Dependendo do equipamento, ela é retroiluminada. Outro extra é o head-up display opcional. Ele oferece ao condutor uma imagem virtual flutuante com uma diagonal de 31 centímetros (12,2 polegadas) a cerca de 2,8 metros à frente do veículo.
O novo CLA Shooting Brake é o segundo veículo a funcionar inteiramente através do Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS). Está equipado com um supercomputador que está ligado à Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. Isto permite atualizações regulares over-the-air4 – não só para o sistema de entretenimento, mas também para as funções mais importantes do veículo, incluindo os sistemas de assistência ao condutor. Desta forma, o CLA Shooting Brake fica cada vez melhor em vez de ficar mais antigo e permanece tão atualizado ao longo dos anos como um veículo recém-saído da linha de produção.
O MB.OS permite uma experiência digital completamente nova. A quarta geração do sistema de infoentretenimento Mercedes-Benz User Experience (MBUX) integra inteligência artificial (IA) da Microsoft e da Google. O novo MBUX Virtual Assistant é, portanto, muito mais do que apenas um assistente de voz avançado. Ele pode conduzir diálogos complexos e com várias partes e tem memória de curto prazo. Isso permite que ele continue uma conversa em uma data posterior. Baseado no ChatGPT4o e no Microsoft Bing Search, ele combina o conhecimento que reuniu da Internet. Graças ao Google Gemini, também sabe orientar-se nos destinos de navegação. Durante um diálogo ativo, o MBUX Virtual Assistant reconhece até emoções e pode reagir em conformidade, tal como um bom amigo. Como um avatar «vivo» na forma da estrela Mercedes-Benz, está sempre presente no MBUX Zero Layer do ecrã central.
O novo conceito de operação e exibição MBUX é adaptado às preferências individuais dos clientes. O MBUX Zero Layer aprimorado no ecrã central mostra as informações mais importantes, sugestões e, pela primeira vez, as aplicações utilizadas mais recentemente4. Na visualização das aplicações, agora é possível movê-las e agrupá-las em pastas com nomes individuais.
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