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O Rali de Portugal não vai fazer parte do Campeonato do Mundo de Ralis em 2027. A decisão foi comunicada esta terça-feira pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) e representa uma interrupção inesperada na presença da prova portuguesa no WRC, depois de ter sido anunciada a continuidade até 2028.
A saída do calendário acontece na sequência de alterações de última hora promovidas pelo detentor dos direitos comerciais do campeonato. Segundo o ACP, a mudança obrigou a retirar Portugal do programa de 2027. A organização portuguesa admite agora trabalhar para recuperar a presença no Mundial em 2028.
Portugal perde um lugar que estava assegurado
A decisão ganha particular relevância porque, em 2025, tinha sido anunciado um acordo que garantia a presença do Rali de Portugal no WRC durante as temporadas de 2026, 2027 e 2028.
A prova de 2026 mantém-se no calendário e realizou-se entre 7 e 10 de maio, mas o compromisso para 2027 acabou por não se concretizar. O próprio calendário oficial do WRC confirma Portugal como uma das provas da temporada de 2026.
O ACP fala agora numa “alteração de última hora” que força um intervalo na presença de uma das provas mais tradicionais do campeonato.
ACP já procura o regresso em 2028
Apesar da saída em 2027, o Automóvel Club de Portugal não dá a ligação ao Mundial como perdida.
De acordo com a informação divulgada pelo clube, já decorreram as primeiras conversas com o promotor do WRC para avaliar a possibilidade de o Vodafone Rally de Portugal regressar ao campeonato em 2028.
O objetivo passa, portanto, por transformar a ausência de um ano numa interrupção temporária, mantendo Portugal na rota do Mundial a médio prazo.
Viseu deixa de receber a estreia prevista
A decisão também altera os planos anunciados para 2027.
Viseu tinha sido escolhida para assumir uma posição central na operação do Rali de Portugal, numa mudança que deveria marcar uma nova etapa na organização da prova.
Com a saída do WRC em 2027, esse projeto deixa de poder avançar nos moldes inicialmente previstos para uma edição do Mundial.
A mudança de localização tinha sido apresentada como uma das novidades importantes para a próxima fase do rali, depois de vários anos com a Exponor, em Matosinhos, como centro operacional.
Uma ausência num momento de mudança no WRC
A saída portuguesa acontece precisamente numa altura em que o Campeonato do Mundo de Ralis prepara uma transformação profunda.
A temporada de 2027 marcará a introdução dos novos regulamentos WRC27, concebidos pela FIA para reduzir os custos de participação e facilitar a entrada de novos construtores e preparadores na principal categoria dos ralis.
Os novos carros terão uma configuração diferente dos atuais Rally1 e serão construídos segundo um regulamento que pretende tornar a competição mais acessível. A mudança deverá marcar o início de uma nova fase para o campeonato.
Portugal, que tem uma longa tradição no WRC, ficará assim afastado dessa estreia.
Fafe fica sem os novos WRC27
Uma das consequências mais simbólicas da ausência será a impossibilidade de os novos carros WRC27 enfrentarem, em 2027, alguns dos troços mais conhecidos do Rali de Portugal.
Fafe é naturalmente o exemplo mais evidente. O salto da classificativa tornou-se uma das imagens mais reconhecidas do Mundial e um dos pontos altos da passagem do campeonato por Portugal.
Em 2026, a prova portuguesa voltou a integrar no seu percurso algumas das classificativas mais tradicionais do Norte e Centro do país, terminando com a Power Stage em Fafe.
Em 2027, contudo, os adeptos portugueses terão de esperar pelo menos mais uma temporada para voltar a ver os carros do WRC em competição nas estradas nacionais.
Uma das provas históricas do campeonato
A ausência terá também um peso simbólico.
O Rali de Portugal foi realizado pela primeira vez em 1967 e integrou o Campeonato do Mundo desde a criação do WRC, em 1973. Ao longo das décadas, tornou-se uma das provas de terra mais conhecidas do calendário internacional.
A enorme adesão do público e a variedade das classificativas ajudaram a transformar a prova numa das referências do campeonato.
A interrupção prevista para 2027 quebra, por isso, uma presença que parecia encaminhada para continuar até 2028.
O regresso em 2028 é agora a prioridade
O cenário mudou, mas o ACP já aponta para o próximo objetivo.
A organização portuguesa pretende recuperar o lugar no calendário em 2028 e já iniciou contactos com o promotor do WRC nesse sentido.
Ainda não existe, contudo, confirmação de que Portugal regressará efetivamente em 2028. Essa possibilidade terá de ser negociada e integrada no futuro calendário do campeonato.
Até lá, 2027 ficará marcado como o ano em que o Rali de Portugal, depois de décadas de presença no Mundial, ficará temporariamente fora da competição.
E a notícia chega com uma particularidade que torna a decisão ainda mais inesperada: Portugal não saiu do WRC por falta de vontade de organizar a prova. Foi uma alteração de última hora do calendário do promotor que deixou o rali português de fora.
Agora, o desafio do ACP passa por garantir que a ausência dure apenas uma temporada.
O objetivo já está definido: voltar ao Mundial em 2028.
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