O Bolide, um testemunho da excelência da engenharia, está no auge do desempenho orientado para a pista. Nascido da extensa linhagem automóvel e de desportos motorizados da Bugatti, o hiperdesportivo exclusivo para pista exemplifica o espírito do extremo e ultrapassa os limites do que é possível na pista de corridas.
Concebido com precisão e objetivo, o Bolide¹ representa um desvio da norma, uma mudança para um domínio de condução completamente diferente que a Bugatti ainda não tinha explorado na sua história moderna. Não se concentra apenas na velocidade, todos os aspectos são afinados para dominar o circuito.
No entanto, o Bolide não é apenas uma questão de tempos de volta incríveis, é também uma questão de acessibilidade. Apesar das suas extraordinárias capacidades de desempenho, o Bolide mantém-se acessível – mesmo para quem não tem experiência em corridas. Na busca da perfeição, os engenheiros da Bugatti criaram um hiperdesportivo apenas para pista que convida os condutores a explorar os seus limites.
Para o conseguir, a Bugatti recorreu a tecnologia de ponta, à sua herança inigualável de desportos motorizados e à direção do Bugatti Pilote Officiel e do lendário vencedor da Tripla Coroa, Andy Wallace. A sua contribuição, obtida em anos de corridas ao mais alto nível, bem como o envolvimento com a marca de Molsheim desde 2011, provou ser inestimável para a equipa de engenharia da Bugatti, uma vez que refinou a aerodinâmica, a transmissão e as características de manuseamento do Bolide.
O piloto oficial da Bugatti, Andy Wallace, afirmou: “Tudo no carro está a um nível completamente diferente do que já conduzi antes. Todos os carros são difíceis de conduzir no seu limite, mas mesmo no limite das suas capacidades, o Bugatti Bolide continua a ser extraordinariamente fácil de conduzir. Quando se tem um carro com tanta capacidade e tanta força descendente, poucas pessoas acreditam que isso seja possível. Até eu dei por mim num estado de descrença após a minha primeira experiência ao volante do Bolide.”
A chave para o comportamento do Bolide em pista são várias tecnologias implementadas pela primeira vez num veículo Bugatti, bem como tecnologias que normalmente não estão disponíveis num carro de pista, como o ABS e o ESP. Construído o mais próximo possível do lendário motor turbo W16 de 8,0 litros e 1.600 cv da marca, o Bolide apresenta um monocoque avançado ultra-leve de compósito de fibra de carbono da mais alta qualidade. Desenvolvida em colaboração com a Dallara, esta estrutura inovadora foi concebida de acordo com os mesmos requisitos exigentes da Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) LMH e LMDh dos carros de corrida de Le Mans.
Uma posição de assento totalmente nova para a Bugatti – uma que é reclinada na traseira do carro, assegurando que os calcanhares do condutor ficam ligeiramente levantados e que o passageiro fica num ângulo ideal em direção ao nariz do Bolide – também reflecte o design de alguns dos carros de corrida mais extremos do mundo. Isto transmite uma confiança inabalável no asfalto.
Esta confiança também é alimentada, em parte, pelo sistema de travagem Brembo exclusivo do Bolide. Resultado de dois anos de avaliações exigentes, os travões em carbono-carbono oferecem uma potência de travagem equivalente à tecnologia utilizada nas máquinas LMh/LMDh e de Fórmula 1. Garantindo que o Bolide é inigualável em todas as partes da pista.
A simulação e os testes exaustivos em algumas das pistas de corridas mais veneradas do mundo permitiram à Bugatti elevar ainda mais o desempenho, afinando as características aerodinâmicas do Bolide de uma forma que normalmente só é associada a desportos motorizados de alto nível. A força descendente resultante que gera, em combinação com a tração integral com diferenciais controlados eletronicamente e pneus Michelin Pilot Sport slick de alto desempenho, significa que o Bolide proporciona níveis incomparáveis de tração e aderência em pista.
O considerável esforço colocado no programa de desenvolvimento do Bolide valeu a pena. Com uma velocidade máxima de 380 km/h em configuração de baixa força descendente, o hiperdesportivo de pista da Bugatti demonstra uma aptidão nas rectas que excede a da Fórmula 1, onde o recorde de velocidade de todos os tempos atingiu cerca de 373 km/h. Para o Bolide, o único limite é encontrar uma reta suficientemente longa para atingir os 380 km/h, sendo que as rectas das pistas aprovadas pela FIA não podem exceder os 2 km de comprimento, com apenas algumas excepções em todo o mundo. Apesar da impressionante velocidade máxima, é na elasticidade que o Bolide brilha verdadeiramente.
Wallace acrescentou: “A sensação quando se sai de uma curva, se carrega no acelerador e se experimenta aquela incessante onda de potência é incomparável. Sair da curva a 100 km/h, passar para 200 km/h e depois para 300 km/h é uma revelação absoluta. Nesse cenário específico, o Bolide afastar-se-ia de um carro de Fórmula 1”.
No entanto, dado que o desempenho em pista não é definido pela velocidade máxima, o foco da engenharia da Bugatti deu prioridade às curvas, à tração e à travagem em detrimento da velocidade máxima, garantindo a sua perfeita adaptação à condução em circuito. O Bolide consegue navegar nas curvas com total precisão. A sua aerodinâmica avançada trabalha para gerar até três toneladas de força descendente, e a sua pista larga e centro de gravidade baixo criam capacidades de aderência excepcionais com forças laterais que atingem um pico de 2,5 G. Em essência, o Bolide é um mestre na arte da pista.
Sendo a criação mais extrema da Bugatti até à data, o Bolide representa uma nova e arrojada abordagem ao hiperdesportivo da marca. Todos os aspectos do carro foram concebidos, desenvolvidos e testados para produzir o melhor desempenho possível em pista, garantindo ao piloto uma experiência incomparável. À verdadeira moda da Bugatti, o interior do Bolide transpira qualidade. O ar condicionado, a direção assistida e os bancos com design ergonómico garantem que cada volta seja tão confortável quanto memorável.
Emilio Scervo, CTO da Bugatti Rimac, comentou: “O desenvolvimento do Bolide foi uma direção nova mas familiar para a marca. O seu ADN de competição não só demonstra o nosso compromisso inabalável e as nossas capacidades em termos de desempenho automóvel de alto nível, como também se relaciona profundamente com o nosso legado na competição automóvel. Os resultados deste projeto são a prova da nossa proeza de engenharia, habilidade e herança de corrida – um resultado de que estamos extremamente orgulhosos.”
Com a fase de testes do Bugatti Bolide oficialmente concluída, a equipa de Molsheim mudou agora o foco para a produção em série. Espera-se que a entrega do primeiro carro ao cliente ocorra dentro de poucos meses.
- Competição em Fronteira começou para co-pilotos especiais - 5 de Dezembro de 2024
- Festa do TT está de volta à vila alentejana de Fronteira - 4 de Dezembro de 2024
- AUDI A6 E-TRON: NOVOS PADRÕES DE DESIGN E AUTONOMIA - 3 de Dezembro de 2024