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Os SUV já não são sinónimo de consumos elevados. A eletrificação ligeira e, sobretudo, os sistemas híbridos convencionais permitiram reduzir significativamente o apetite de alguns dos modelos mais populares do mercado português.

Há poucos anos, comprar um SUV significava quase sempre aceitar um consumo superior ao de um automóvel equivalente de carroçaria tradicional. Hoje, a história é bem diferente.

Os motores híbridos conseguem recuperar energia nas travagens e utilizar o motor elétrico em boa parte da condução urbana, enquanto alguns dos mais recentes sistemas mild hybrid ajudam o motor de combustão nos momentos em que mais combustível seria necessário.

O resultado são SUV capazes de apresentar consumos homologados WLTP abaixo dos 5 l/100 km.

Para este ranking considerámos SUV e crossovers novos atualmente disponíveis no mercado português, equipados com motores de combustão ou híbridos não plug-in. Foram excluídos os modelos 100% elétricos e os híbridos plug-in, uma vez que estes últimos utilizam um ciclo de homologação que combina consumo de gasolina e energia elétrica.

Os valores apresentados correspondem ao melhor consumo combinado WLTP anunciado oficialmente pelo fabricante, podendo variar consoante a versão, equipamento e dimensões das jantes.

10. Ford Puma — 5,4 l/100 km

O Ford Puma abre esta lista com um valor de 5,4 l/100 km em ciclo combinado WLTP na versão 1.0 EcoBoost mHEV de 125 CV com caixa manual.

O pequeno SUV da Ford utiliza um sistema mild hybrid de 48 volts, que recupera energia durante as desacelerações e ajuda o motor de combustão nas fases de aceleração.

O resultado é um consumo relativamente baixo para um SUV compacto, sem necessidade de carregar a bateria numa tomada.

A Ford indica atualmente uma faixa de consumo de 5,4 a 6,3 l/100 km, dependendo da configuração.

Consumo WLTP: 5,4 l/100 km
Potência: 125 CV
Motor: 1.0 EcoBoost mHEV
Tração: dianteira

9. Opel Frontera Hybrid — 5,2 l/100 km

O Opel Frontera regressou ao mercado com uma abordagem bastante diferente da do modelo que o antecedeu.

Agora é um SUV compacto, disponível com tecnologia híbrida e até sete lugares, dependendo da configuração.

A versão Hybrid de 110 CV anuncia 5,2 l/100 km em ciclo combinado WLTP, enquanto a variante Hybrid de 145 CV apresenta também 5,2 l/100 km na ficha técnica oficial.

É um resultado particularmente interessante tendo em conta as dimensões e a vocação familiar do modelo.

Consumo WLTP: 5,2 l/100 km
Potência: 110 ou 145 CV
Motor: híbrido a gasolina
Tração: dianteira

8. Fiat 600 Hybrid — 4,8 l/100 km

Apesar das dimensões compactas, o Fiat 600 assume claramente a forma de um pequeno SUV.

A versão híbrida combina um motor 1.2 de três cilindros com tecnologia de eletrificação e caixa automática de dupla embraiagem.

Segundo os dados oficiais da Fiat Portugal, o 600 Hybrid apresenta um consumo combinado de 4,8 l/100 km na versão convencional, subindo para 4,9 l/100 km na versão La Prima.

Com 110 CV e uma carroçaria compacta, é uma proposta especialmente vocacionada para utilização urbana e periurbana.

Consumo WLTP: 4,8 l/100 km
Potência: 110 CV
Motor: 1.2 híbrido
Caixa: automática eDCT de seis velocidades

7. Toyota C-HR Hybrid — 4,7 l/100 km

O Toyota C-HR continua a ser uma das referências entre os SUV híbridos.

A versão 1.8 Hybrid 140 apresenta um consumo combinado WLTP de 4,7 l/100 km, com emissões de 105 g/km de CO₂.

O sistema híbrido dispensa qualquer carregamento externo. A bateria é recarregada através da recuperação de energia durante as desacelerações e travagens.

Com 140 CV e 0-100 km/h em 9,9 segundos, o C-HR mostra que eficiência e desempenho não têm necessariamente de estar em lados opostos.

Consumo WLTP: 4,7 l/100 km
Potência: 140 CV
Motor: 1.8 Hybrid
0-100 km/h: 9,9 s
Velocidade máxima: 175 km/h

6. Nissan Juke Hybrid — 4,7 l/100 km

O Nissan Juke mantém o design irreverente que o tornou conhecido, mas a versão híbrida acrescenta-lhe uma importante vantagem: eficiência.

O sistema combina um motor 1.6 a gasolina com uma unidade elétrica e disponibiliza 143 CV de potência combinada.

Segundo a Nissan Portugal, o Juke Hybrid apresenta um consumo a partir de 4,7 l/100 km, enquanto as versões exclusivamente a gasolina começam nos 5,8 l/100 km.

É uma diferença significativa e mostra a importância que a eletrificação ganhou neste segmento.

Consumo WLTP: desde 4,7 l/100 km
Potência: 143 CV
Motor: 1.6 híbrido
Tração: dianteira

5. Renault Captur E-Tech Full Hybrid — 4,4 l/100 km

O Renault Captur é um dos SUV mais populares do segmento B e a tecnologia E-Tech permite-lhe apresentar números particularmente interessantes.

A versão full hybrid E-Tech de 160 CV anuncia um consumo a partir de 4,4 l/100 km em ciclo WLTP.

Uma das características do sistema é a possibilidade de realizar uma parte significativa da condução urbana em modo elétrico sem que o condutor tenha de ligar o automóvel a uma tomada. A Renault indica até 80% do tempo de condução elétrica em determinadas condições urbanas.

A autonomia total anunciada chega aos 1.000 km com um depósito, segundo os dados WLTP.

Consumo WLTP: desde 4,4 l/100 km
Potência: 160 CV
Motor: 1.6 full hybrid E-Tech
Caixa: automática multimodo

4. Renault Symbioz E-Tech — 4,4 l/100 km

Se o Captur consegue impressionar pela eficiência, o Symbioz leva a mesma receita para um formato mais familiar.

O SUV da Renault utiliza o sistema E-Tech Full Hybrid de 160 CV e anuncia um consumo a partir de 4,4 l/100 km.

A marca destaca ainda a possibilidade de circular em modo elétrico durante grande parte da utilização urbana e uma autonomia de até 1.000 km com um depósito, de acordo com os dados WLTP.

Com 4,41 metros de comprimento e uma bagageira que pode chegar aos 624 litros graças ao banco traseiro deslizante, o Symbioz junta a eficiência a uma vertente mais familiar.

Consumo WLTP: desde 4,4 l/100 km
Potência: 160 CV
Motor: 1.6 full hybrid E-Tech
Bagageira: até 624 litros

3. Kia Niro Hybrid — 4,4 l/100 km

O Kia Niro foi concebido desde o início com a eficiência como uma das suas principais prioridades.

Na atual geração, a versão híbrida apresenta um consumo combinado de 4,4 l/100 km nas configurações mais eficientes. Os valores variam entre 4,4 e 4,7 l/100 km consoante rodas e equipamento.

O sistema combina um motor 1.6 GDI a gasolina com propulsão elétrica e uma caixa de dupla embraiagem.

É uma fórmula particularmente interessante para quem procura um SUV familiar eficiente sem depender de carregamentos externos.

Consumo WLTP: desde 4,4 l/100 km
Potência: cerca de 129 CV
Motor: 1.6 GDI Hybrid
Caixa: automática de dupla embraiagem

2. Hyundai Kona Hybrid — 4,5 l/100 km

O Hyundai Kona cresceu bastante na atual geração, mas a versão híbrida continua a apresentar um consumo contido.

O Kona Hybrid de 129 CV anuncia um consumo combinado de cerca de 4,5 l/100 km, de acordo com os dados WLTP publicados pela Hyundai.

A combinação de um motor a gasolina com uma unidade elétrica permite reduzir o consumo sobretudo em ambiente urbano, onde a recuperação de energia e a propulsão elétrica têm maior impacto.

Além da eficiência, o Kona distingue-se pelo espaço interior e pela tecnologia disponível, posicionando-se acima da geração anterior em praticamente todas as dimensões.

Consumo WLTP: cerca de 4,5 l/100 km
Potência: 129 CV
Motor: 1.6 GDI Hybrid
Caixa: automática de dupla embraiagem

1. Toyota Yaris Cross — 4,5 l/100 km

O Toyota Yaris Cross fecha o ranking no primeiro lugar graças a um dos valores de consumo mais baixos entre os SUV não plug-in atualmente disponíveis em Portugal.

A versão 1.5 Hybrid 115 4×2 apresenta um consumo combinado WLTP de apenas 4,5 l/100 km e emissões de 102 g/km de CO₂.

O pequeno SUV japonês utiliza um sistema híbrido autorrecarregável, não necessitando de ligação à corrente elétrica.

Com apenas 1,5 litros de cilindrada e uma potência combinada de 116 CV, não é o modelo mais potente desta lista. Mas o objetivo aqui é outro: percorrer o maior número possível de quilómetros consumindo o mínimo de gasolina.

E é precisamente nesse terreno que o Yaris Cross se destaca.

Consumo WLTP: 4,5 l/100 km
Potência: 116 CV
Motor: 1.5 Hybrid
Tração: 4×2
Velocidade máxima: 170 km/h
0-100 km/h: 11,2 s

A nova geração de SUV económicos

O que este ranking demonstra é uma transformação profunda no mercado dos SUV.

Há uma década, seria difícil imaginar uma lista composta quase exclusivamente por modelos capazes de apresentar consumos próximos ou inferiores a 5 l/100 km. Hoje, a tecnologia híbrida tornou isso possível.

Toyota, Renault, Kia, Hyundai e Nissan recorrem a diferentes interpretações da eletrificação, mas a filosofia é semelhante: recuperar energia que anteriormente seria desperdiçada, armazená-la numa bateria e utilizá-la para aliviar o esforço do motor a gasolina.

O consumo WLTP não é uma promessa de consumo real

Os valores apresentados são dados de homologação, concebidos para permitir a comparação entre veículos. Não significam que todos os condutores irão conseguir reproduzi-los no dia a dia.

Temperatura, velocidade, trânsito, carga, pneus, jantes e, sobretudo, estilo de condução podem alterar significativamente o consumo.

Nos híbridos, a condução urbana tende a favorecer a eficiência, graças à recuperação de energia e à utilização frequente do motor elétrico. Em autoestrada, a vantagem pode diminuir.

Por isso, um SUV homologado com 4,4 ou 4,5 l/100 km pode consumir mais na utilização quotidiana.

Ainda assim, os números oficiais deixam uma coisa clara: já não é preciso abdicar de um SUV para conseguir consumos próximos dos de um pequeno utilitário. E essa é talvez a maior mudança que a eletrificação trouxe ao segmento.