A Ferrari lançou oficialmente a temporada de 2026, que verá o Cavallino Rampante regressar ao Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (FIA World Endurance Championship) para defender os títulos mundiais de Construtores e de Pilotos conquistados numa campanha de 2025 inesquecível e já histórica. O construtor de Maranello apresentou a decoração atualizada do 499P inscrito pela equipa oficial Ferrari – AF Corse num evento realizado hoje, quarta-feira, 25 de fevereiro, no Museo Enzo Ferrari, em Modena. A apresentação, aberta ao público e aos tifosi, contou com a presença do CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, do Chief Marketing and Commercial Officer, Enrico Galliera, do Chief Product Development Officer, Gianmaria Fulgenzi, bem como de Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti; Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars; e dos pilotos oficiais que irão competir com os 499P números 50 e 51.
A decoração. Os louros do Campeonato do Mundo FIA que adornam a decoração são símbolos evocativos e uma fonte adicional de motivação para a equipa na sua busca pelo desempenho máximo.
Os louros são claramente visíveis sob o Escudo com o Cavallino Rampante no guarda-lamas dianteiro de ambos os Sport Protótipos, confiados às equipas que se mantêm pelo quarto ano consecutivo. O 499P número 50 regressa à ação com Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, enquanto o número 51 será pilotado por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. Tendo conquistado o título de Pilotos em 2025, a tripulação do número 51 competirá com um carro adornado com os louros FIA atribuídos aos pilotos, exibidos nas aletas das portas.
O visual 2026. A decoração do 499P evolui mantendo-se fiel à sua herança, continuando a homenagear o 312 P que dominou as corridas de resistência até 1973, o último ano em que a Ferrari competiu pela vitória à geral antes do seu regresso histórico em 2023.
O design do 499P, criado pelo Centro Stile Ferrari, apresenta um acabamento predominante em Rosso Scuderia, que este ano surge numa nova versão brilhante em vez de mate. A cor e o acabamento são idênticos aos do monolugar SF-26 da Scuderia Ferrari HP, que compete no Campeonato do Mundo de Fórmula 1.
O inconfundível vermelho, símbolo da herança desportiva da empresa fundada por Enzo Ferrari em 1947, volta a ser combinado com o Giallo Modena, a tonalidade que define as linhas da carroçaria e que, para 2026, dá especial destaque aos volumes do cockpit.
Estilo. Em comparação com versões anteriores, o 499P especificação 2026 distingue-se pela orientação das linhas diagonais amarelas que formam uma seta, um elemento de design icónico desde a estreia do carro em 2023. Para 2026, a seta é invertida, com a ponta a apontar para a asa traseira em vez da direção de marcha. Uma escolha do Centro Stile Ferrari que reforça ainda mais o papel central do cockpit: tanto como elemento estrutural no coração do carro, como característica altamente simbólica do design.
Detalhes técnicos. O carro de 2026 não introduz alterações técnicas de relevo, mantendo-se como único “Joker” utilizado desde a estreia em competição aquele que foi introduzido na ronda de São Paulo, em julho de 2024. Durante a pausa de inverno, contudo, a Ferrari trabalhou intensamente em investigação, análise de dados e correlação entre simulador e pista para aperfeiçoar ainda mais o comportamento do carro e as operações da equipa.
Grupo motopropulsor. O 499P está equipado com um sistema híbrido que combina um motor de combustão interna V6 biturbo em posição central-traseira com uma unidade elétrica, o ERS (Energy Recovery System), montada no eixo dianteiro. Embora apresente características específicas, o motor de combustão deriva da família de seis cilindros de Maranello utilizada nos modelos de estrada, sublinhando a transferência de tecnologia entre a competição e a produção.
Objetivos. Após devolver a Maranello o título mundial de Construtores do Campeonato do Mundo de Resistência em 2025, encerrando uma espera de 53 anos, e conquistar o primeiro título mundial de Pilotos na categoria principal da resistência, a Ferrari – AF Corse inicia a nova temporada determinada a ser competitiva em todas as rondas e a confirmar a sua liderança no FIA WEC, plenamente consciente de que a concorrência será mais forte do que nunca.
Calendário. O calendário do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA inclui oito rondas nos mesmos circuitos das duas épocas anteriores, com a campanha a começar um mês mais tarde do que em 2025. O Lusail International Circuit acolherá os testes coletivos do Prólogo a 22 e 23 de março, seguidos da ronda inaugural, os 1812 km do Qatar, a 28 de março. As provas seguintes realizam-se em Imola (Itália, 19 de abril), Spa-Francorchamps (Bélgica, 9 de maio), Le Mans (França, 13–14 de junho), São Paulo (Brasil, 12 de julho), COTA (EUA, 6 de setembro), Fuji (Japão, 27 de setembro) e Sakhir (Bahrein, 7 de novembro).
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