A Tolman Engineering revelou o seu mais recente restomod “sensível”: um Honda Integra Type R (DC2), desenvolvido com a mesma abordagem que define a sua aclamada série Tolman Edition. Pintado em Sorrento Green e criado para acompanhar o Peugeot 205 GTi Tolman Edition do proprietário, o projeto distingue-se por uma abordagem cuidada e decisões de engenharia que respeitam aquilo que tornou o Integra excecional desde o início.
Embora à primeira vista o carro parecesse sólido, uma avaliação completa revelou reparações de inspeção técnica a esconder corrosão. A Tolman decidiu submeter a carroçaria ao mesmo tratamento extensivo aplicado aos seus outros projetos. Com painéis de substituição de qualidade difíceis ou impossíveis de encontrar, a solução foi fabricar manualmente o que não existia no mercado.
As secções dos painéis traseiros e das cavas das rodas foram recriadas à mão, onde a acumulação de lama tinha corroído o aço original. As reparações estenderam-se às zonas do piso associadas, restaurando a integridade estrutural em vez de simplesmente ocultar danos. Utilizando componentes originais e o próprio carro como referência, a Tolman dedicou 180 horas a um trabalho meticuloso de fabrico e ajuste.
Concluída a parte estrutural, iniciou-se a renovação completa do icónico coupé japonês. A cor Sorrento Green, a combinar com o 205 GTi do proprietário, substituiu o branco original Championship White. A aplicação de tinta com nitrogénio, em vez de ar, permitiu maior eficiência e um acabamento mais limpo, devido à ausência de humidade. Como em todos os projetos Tolman, a parte inferior e as cavidades foram protegidas com selantes e revestimentos de padrão de fábrica. Sempre que possível, foram obtidos novos componentes exteriores, enquanto luzes e borrachas originais foram restauradas em vez de substituídas por alternativas de menor qualidade.
A nível mecânico, o foco foi devolver o Integra ao seu estado original antes de introduzir melhorias discretas. O motor 1.8 DOHC VTEC de quatro cilindros (B18C) foi totalmente reconstruído segundo as especificações de origem e validado em banco de ensaio, atingindo os 190 cv de fábrica. Travões e linhas de fluido foram renovados para garantir utilização regular. Foi integrado um imobilizador moderno de forma discreta e adicionada insonorização extra, melhorando o conforto sem eliminar o característico som do VTEC.
O chassis seguiu a mesma filosofia, restaurando o equilíbrio entre precisão e controlo. A suspensão de duplo triângulo foi totalmente revista com novos casquilhos, molas e amortecedores Nitron. As jantes Enkei de 15 polegadas foram recuperadas e equipadas com pneus modernos Michelin Pilot Exalto 2, melhorando o desempenho global. Os bancos traseiros, pouco usados, mantinham-se em excelente estado, mas os dianteiros estavam desbotados; a solução passou por adquirir tecido original antigo na Austrália para os refazer.
Um teste de estrada de 100 milhas, realizado pelo fundador Chris Tolman, marcou o fim de um processo de 740 horas iniciado em setembro de 2025. Fiel à filosofia da Tolman, este projeto privilegia a celebração — e não a transformação — da aparência e condução originais.
Segundo Chris Tolman, o projeto começou apenas como uma mudança de cor para acompanhar o 205 GTi do proprietário, mas a desmontagem revelou a necessidade de um trabalho completo. Sem painéis disponíveis, a única opção era fabricá-los — porque, como afirma, a Tolman nunca compromete a qualidade. O resultado é um carro fiel ao espírito do Integra, envolvente de conduzir e preparado para uso regular.
Este Honda Integra Type R é o primeiro restomod “one-off” da especialista britânica em 2026. Estão previstos mais projetos para este ano, tanto de marcas tradicionais como menos convencionais, enquanto continua a produção do aclamado Peugeot 205 GTi Tolman Edition, já com encomendas até 2027.
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