A Chevrolet está a recuperar um dos nomes mais emblemáticos da história de competição do Corvette com o Corvette Grand Sport 2027, ao mesmo tempo que cria um novo legado com o Grand Sport X. Ambos os modelos combinam um design inspirado na herança com um motor V8 de nova geração, que produz mais binário do que qualquer outro V8 atmosférico anterior. Este duo oferece uma interpretação moderna do papel tradicional do Grand Sport como o “equilíbrio ideal” na gama, combinando a performance visceral de um V8, um estilo distinto e uma condução adequada ao dia a dia.
Nascido no início dos anos 60 como uma série limitada de cinco carros de corrida C2, que competiram em pistas como o Sebring International Raceway, o Grand Sport tornou-se sinónimo de Corvettes leves e focados na pista, com uma aparência tão rápida quanto a sua condução. As versões de estrada foram evoluindo ao longo das gerações, incorporando elementos dos modelos mais rápidos de cada época, mantendo cores clássicas, faixas distintas e as icónicas marcas nos guarda-lamas que originalmente serviam para diferenciar os carros de corrida.
A atual gama Grand Sport reflete o melhor da oitava geração do Corvette, incluindo uma postura larga com motor central, um interior focado no condutor e as vantagens de um coupé com tejadilho removível ou de um descapotável de teto rígido. Inclui ainda Magnetic Ride Control de série, Performance Traction Management opcional e muito mais.
Motor V8 LS6 6.7L de nova geração
No coração de todos os Corvette Grand Sport e Grand Sport X de 2027 está o motor LS6 V8 de 6,7 litros de nova geração, que passa a ser o motor principal do Corvette — equipando também o Stingray 2027. Este motor inaugura a próxima geração de V8 da General Motors, elevando o nível de desempenho graças a melhorias na arquitetura que em breve beneficiarão outros modelos Chevrolet com motor V8.
Com 535 cavalos e 520 lb-ft de binário, este motor atmosférico apresenta aumentos de potência e binário em toda a faixa de rotações em comparação com o seu antecessor. A maior cilindrada (6,7 litros / 409 polegadas cúbicas) e a taxa de compressão de 13,0:1 melhoram a resposta, enquanto um corpo de borboleta de 95 mm e um sistema de admissão com condutas de alta velocidade permitem maior fluxo de ar e mais potência.
Um novo sistema de lubrificação, pistões e bielas forjados e coletores de escape revistos garantem durabilidade em condições exigentes de carga e temperatura elevadas.
Uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades transmite toda esta potência às rodas.
A unidade Flint Engine Operations da GM, em Flint, Michigan, irá montar o LS6 com componentes provenientes dos EUA e de outros países, trazendo a produção de volta à cidade onde os primeiros V8 do Corvette foram construídos em 1955. O LS6 representa o início da sexta geração dos Small Block V8, prolongando um legado com mais de 70 anos.
Corvette Grand Sport: desempenho puro com tração traseira
O Corvette Grand Sport 2027 foi desenvolvido para puristas, combinando o caráter clássico de um V8 atmosférico com a tração traseira para uma experiência de condução focada. O seu motor LS6 de 6,7L debita 535 cavalos e 520 lb-ft de binário, acompanhado por um som de escape profundo e emocionante, reforçado por um escape central quádruplo opcional — a primeira vez que esta solução surge num V8 de varões nesta geração do Corvette.
O Grand Sport oferece uma ampla capacidade de utilização. A suspensão Magnetic Ride Control é de série, combinada com uma afinação Touring e pneus Michelin Pilot Sport All Season 4, tornando o carro confortável tanto em longas viagens como em estradas sinuosas. Um novo sistema de travagem foi concebido para reduzir o pó de travão e manter uma aparência resistente à corrosão.
Para quem procura mais desempenho, o pacote opcional Z52 Sport Performance inclui suspensão mais rígida, pneus Michelin Pilot Sport 4S e travões de alto desempenho derivados do Corvette Z06. O pacote Z52 Track Performance vai mais longe, com travões carbono-cerâmica, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R e afinação específica para pista, além de elementos aerodinâmicos em fibra de carbono.
Corvette Grand Sport X: potência e tração integral
O Corvette Grand Sport X expande a fórmula com a adição de tração integral, atingindo 721 cavalos. Combina o motor V8 LS6 no eixo traseiro com um motor elétrico no eixo dianteiro e uma bateria compacta derivada do Corvette ZR1X, criando um sistema eAWD capaz tanto em pista como em condições adversas.
Tal como no ZR1 e ZR1X, a designação “X” representa a tração integral eletrificada.
A bateria está posicionada de forma baixa e central para preservar a agilidade. O motor dianteiro permite aceleração imediata, com acesso rápido a 145 lb-ft de binário no eixo frontal. Um sistema inteligente gere a distribuição de potência, combinando a agilidade da tração traseira com a tração adicional da integral.
Modos de condução incluem:
- Endurance – gestão de energia para sessões longas
- Qualifying – potência máxima para voltas rápidas
- Push-to-Pass – potência total sob pedido
Inclui também modos elétricos silenciosos, como o Stealth até 80 km/h e o Shuttle até 37 km/h.
Herança Grand Sport, execução moderna
O design recupera elementos clássicos dos modelos de competição, incluindo as icónicas “hash marks”, agora posicionadas na traseira como referência ao motor central. A cor Admiral Blue Metallic regressa, permitindo a clássica combinação azul, faixa branca e detalhes vermelhos.
O interior Launch Edition apresenta acabamento Santorini Blue com costuras vermelhas, detalhes exclusivos e elementos personalizados como apoios de cabeça e tapetes.
As jantes em alumínio forjado de 10 raios são exclusivas desta versão, com várias opções de acabamento, além de jantes em fibra de carbono opcionais para redução de peso.
A nova cor exterior Pitch Gray Metallic junta-se à gama, assim como novas combinações de interiores assimétricos.
Stingray atualizado
Em 2027, o Corvette Stingray passa a utilizar o motor LS6, tornando-se o modelo base mais potente de sempre. Inclui melhorias na suspensão Magnetic Ride Control e no pacote Z51, com relação final mais curta, aerodinâmica revista e novos pneus Michelin.
O coração da gama
O Corvette Stingray é um supercarro para o dia a dia. Já o Grand Sport e o Grand Sport X são focados no condutor, seja em estrada ou em pista. Com esta nova geração, os modelos mais acessíveis da gama Corvette tornam-se mais completos e mais capazes do que nunca.
- CONFORTO DE REFERÊNCIA NA CLASSE DOS COMPACTOS: OS BANCOS INTELLI-SEATS DE SÉRIE NO NOVO OPEL ASTRA - 16 de Abril de 2026
- MASERATI CLASSICHE ASSINALA O SEU 100.º CERTIFICADO DE AUTENTICIDADE - 15 de Abril de 2026
- LAMBORGHINI CUSTOMER JOURNEY: QUANDO ADQUIRIR UM LAMBORGHINI SE TORNA UMA EXPERIÊNCIA INESQUECÍVEL - 15 de Abril de 2026