A Ferrari surpreendeu o mundo automóvel esta terça-feira ao revelar oficialmente o Ferrari Luce, um modelo inédito que marca uma nova etapa para a fabricante italiana. Combinando design futurista, desempenho extremo e uma motorização totalmente elétrica, o Luce surge como uma das apostas mais ambiciosas da marca de Maranello.
Segundo a Ferrari, o novo modelo foi desenvolvido ao longo de quatro anos e pretende “preservar a emoção de condução característica da marca, mesmo numa nova era tecnológica”. O nome Luce — que significa “luz” em italiano — simboliza, de acordo com a empresa, “uma visão de futuro iluminada pela inovação”.
O desportivo conta com quatro motores elétricos, um em cada roda, capazes de gerar mais de 1.000 cavalos de potência, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 2,2 segundos. A autonomia anunciada ronda os 700 quilómetros, graças a uma nova geração de baterias ultraleves desenvolvidas em parceria com empresas tecnológicas europeias.
No design, o Luce mantém traços clássicos da Ferrari, mas aposta numa silhueta mais aerodinâmica, iluminação LED contínua e um interior minimalista revestido com materiais sustentáveis de luxo. O sistema de som do veículo foi afinado para recriar uma experiência sonora inspirada nos lendários motores V12 da marca.
Durante a apresentação em Maranello, o CEO da Ferrari afirmou que o Luce “não substitui a alma da Ferrari — apenas a leva para outra dimensão”. A declaração dividiu opiniões entre puristas e entusiastas da mobilidade elétrica, mas gerou enorme expectativa no mercado.
As primeiras entregas do Ferrari Luce deverão arrancar no início de 2027, com um preço base estimado acima dos 500 mil euros. Apesar do valor elevado, analistas acreditam que a edição inicial poderá esgotar rapidamente, impulsionada pela exclusividade e pela curiosidade em torno do primeiro grande gran turismo elétrico da fabricante italiana.
O Ferrari Luce utiliza um sistema de quatro motores elétricos independentes, um por roda, com vetorização de binário em tempo real.
- Potência total: 1.120 cv
- Binário máximo: 1.800 Nm
- 0–100 km/h: 2,1 segundos
- 0–200 km/h: 5,8 segundos
- Velocidade máxima: 355 km/h (limitada eletronicamente)
Bateria e autonomia
O modelo estreia uma nova bateria de estado semi-sólido desenvolvida em parceria com fornecedores europeus.
- Capacidade: 118 kWh
- Autonomia WLTP: 680–720 km
- Arquitetura elétrica: 800V
- Recarga rápida: 10% a 80% em 12 minutos (até 350 kW)
Chassis e aerodinâmica
O Luce foi construído sobre uma nova plataforma em fibra de carbono ultraleve.
- Peso total: 1.720 kg
- Distribuição de peso: 50:50
- Aerodinâmica ativa com difusores ajustáveis
- Coeficiente de arrasto (Cd): 0,23
- Asa traseira móvel com três modos de downforce
Tecnologia e interior
O interior combina luxo minimalista com tecnologia avançada:
- Painel digital curvo de 15,6 polegadas
- Ecrã dedicado ao passageiro de 8,8 polegadas
- Sistema de condução semi-autónoma nível 3
- Assistente de IA de bordo “Ferrari Mind”
- Materiais sustentáveis em microfibra reciclada e alumínio escovado
Som e experiência de condução
Apesar de elétrico, o Luce inclui um sistema de áudio dinâmico que recria frequências inspiradas no motor V12, ajustando-se à aceleração e modo de condução.
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