O Kia PV5 é o mais recente modelo da gama Platform Beyond Vehicle (PBV) da marca, marcando o início de um novo capítulo no segmento dos veículos comerciais ligeiros (LCV). No entanto, o seu papel vai muito além de uma simples carrinha convencional. Desenvolvido de raiz com contributos diretos de clientes empresariais, o PV5 materializa a filosofia PBV da Kia ao combinar modularidade, conetividade e adaptabilidade, estabelecendo novos padrões para o setor.
Assente na plataforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service), dedicada à gama PBV, o PV5 apresenta uma arquitetura de carroçaria flexível, baseada num conceito modular de montagem em “blocos”. Esta plataforma elétrica do tipo skateboard permite configurar o veículo para uma vasta gama de utilizações — incluindo versões Cargo, Passenger, Chassis Cab, Wheelchair Accessible Vehicle (WAV), Light Camper e Crew Van.
Ao contrário de muitas carrinhas elétricas derivadas de plataformas com motor de combustão, o PV5 foi desenhado de raiz, garantindo uma capacidade real de adaptação às necessidades em constante mudança de clientes particulares, profissionais e frotas.
O negócio PBV da Kia
O lançamento do PV5 representa um marco na evolução do negócio PBV da Kia. A divisão global recentemente criada sublinha a determinação da marca em ir além dos automóveis de passageiros e afirmar-se como “fornecedora de soluções de mobilidade sustentável” para consumidores e empresas.
O negócio PBV da Kia abrange um portefólio de produtos em expansão, inserido num ecossistema de mobilidade completo que integra eletrificação, modularidade e conetividade.
Condução estável e confortável
A dinâmica de condução do PV5 foi desenvolvida para responder às exigências do uso diário em contexto profissional. Ajustado para eficiência e fiabilidade a longo prazo, o chassis garante condução segura, comportamento previsível, travagem confiante e conforto em longas distâncias.
Na versão Cargo, a suspensão mantém-se firme e precisa quando o veículo circula vazio, e equilibrada quando carregada, oferecendo sempre confiança ao condutor. A versão Passenger proporciona a mesma segurança e conforto em longas viagens.
Graças à largura de vias e à bateria montada em posição baixa, o modelo apresenta excelente estabilidade, tanto com carga como sem carga. Apesar da altura da carroçaria o tornar naturalmente mais sensível ao vento lateral, a afinação do chassis assegura compostura e segurança em velocidades de autoestrada.
Motrizações e autonomia totalmente elétrica
O sistema de propulsão do PV5 foi projetado para oferecer desempenho e eficiência em diferentes aplicações de transporte e passageiros. Um motor elétrico dianteiro debita até 120 kW de potência e 250 Nm de binário às rodas dianteiras.
Os clientes podem escolher entre duas baterias, de 51,5 kWh ou 71,2 kWh, conforme as suas necessidades operacionais. Dependendo da configuração, o PV5 oferece uma autonomia elétrica até 258 milhas (cerca de 415 km), tornando-o adequado tanto para entregas urbanas como para operações regionais.
A disposição otimizada da bateria e o sistema de gestão de energia garantem elevada eficiência no mundo real — por cada 100 kg adicionais de carga, a redução de autonomia é de apenas 1,5%.
Várias opções de carregamento
A performance de carregamento foi otimizada para uso profissional. O PV5 suporta carregamento rápido DC até 150 kW (10 a 80% em cerca de 30 minutos), minimizando o tempo de inatividade. Futuramente, também permitirá carregamento AC a 22 kW, para utilização diária flexível.
A porta de carregamento frontal adiciona praticidade, permitindo recarregar sem bloquear o acesso à zona de carga.
A oferta de carregamento público da Kia, Kia Charge, foi concebida com flexibilidade em mente. Atualmente, os utilizadores têm acesso a quase 1.000.000 de pontos de carregamento públicos em toda a Europa, incluindo parcerias com operadores como a IONITY.
Além disso, a Kia está a desenvolver soluções de carregamento em depósitos empresariais, que permitem custos de energia mais baixos, carregamento noturno, menor dependência de infraestruturas públicas e integração com sistemas energéticos inteligentes.
Segurança através da estrutura e dos sistemas
O PV5 vem equipado com um conjunto completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo Forward Collision-Avoidance Assist 1.5, Smart Cruise Control com navegação e Lane Following Assist 2 com deteção de mãos no volante, entre muitos outros.
A estrutura utiliza um design de exoesqueleto duplo reforçado com aço de alta resistência. A secção dianteira multiframe e o subchassis robusto absorvem e dissipam a energia de impacto, protegendo o habitáculo. A bateria está protegida por 180 mm de distância ao solo e múltiplas camadas de proteção, resistindo a impactos em todas as direções.
A ferramenta de trabalho conectada por excelência
A conectividade avançada transforma o PV5 numa solução digital para frotas. Cada unidade integra-se num ecossistema de dados, eficiência e utilização coordenada.
A plataforma Kia PLEOS Fleet, o novo centro inteligente de gestão de frotas, oferece visibilidade em tempo real sobre o estado energético, pressão dos pneus, alertas de manutenção preditiva e comportamento dos condutores.
Em complemento, o Fleet Management System (FMS) da Kia permite gerir frotas exclusivas ou multimarcas, com soluções adaptáveis a pequenas e grandes empresas.
Para clientes que necessitam de integração direta com os seus sistemas internos, a Kia disponibiliza uma API Push Data, que fornece acesso seguro e em tempo real aos dados do veículo, sem necessidade de adaptações adicionais.
O PV5 utiliza o sistema operativo Android Automotive OS, com um ecrã panorâmico de 12,9 polegadas (16:9). O interface permite multitarefa, apresentando navegação e aplicações lado a lado, enquanto os controlos essenciais, como o climatizador, permanecem sempre acessíveis. O assistente de voz com IA generativa da Kia permite controlo por voz de várias funções do veículo.
Os operadores podem instalar aplicações profissionais ou de terceiros através do PLEOS App Market, atualizado regularmente, sem necessidade de interruptores adicionais. Estão também disponíveis botões UP-FIT dedicados para controlo de equipamentos PBV, como sistemas de refrigeração ou iluminação.
O que oferece o sistema de carroçaria flexível da Kia?
O PV5 estreia o Flexible Body System, um design modular que permite várias configurações de veículo e o desenvolvimento rápido de até 16 variantes a partir de um número reduzido de componentes. Os módulos dianteiros são padronizados, enquanto os elementos traseiros, de tejadilho e vidros laterais podem ser combinados livremente para criar versões Cargo, Passenger ou High Roof.
A versão Passenger apresenta o piso mais baixo do segmento, facilitando o acesso de crianças e passageiros. A altura do degrau lateral é de apenas 399 mm, e com a segunda fila de bancos rebatida, o modelo de cinco lugares oferece até 3.615 litros de volume de bagagem, ideal para uso diário e atividades de lazer.
A versão Cargo, por sua vez, foi otimizada para eficiência comercial. O piso rebaixado e o degrau traseiro de apenas 419 mm facilitam as operações de carga e descarga. O volume útil varia de 4,0 m³ (L1H1) a 5,2 m³ (L2H2) — suficiente para duas paletes Euro — tornando o PV5 altamente competitivo face às carrinhas tradicionais.
Mobilidade acessível para todos
A Kia desenvolveu uma versão WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) do PV5, oferecendo maior autonomia e inclusão a pessoas com mobilidade reduzida. Dispõe de rampa lateral inclinada, sistemas universais de fixação e piso rebaixado, garantindo acesso fácil e viagens confortáveis.
O PV5 WAV foi pensado não só para utilizadores de cadeira de rodas, mas também para famílias, cuidadores e condutores, promovendo mobilidade inclusiva e elétrica.
Esta versão reflete o compromisso da Kia com a inclusão e versatilidade em toda a gama PBV, bem como a sua vontade de responder a um mercado em crescimento, impulsionado pelo envelhecimento da população e maior esperança de vida.
Quando chegará o Kia PV5 ao mercado?
A produção em massa das versões Passenger e Cargo (Long) já está em curso na fábrica Hwaseong EVO, na Coreia do Sul, com as restantes variantes a serem lançadas de forma faseada.
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