A Lamborghini deu um passo decisivo na eletrificação da sua gama com a apresentação do novo Urus SE, a evolução mais importante de sempre do seu popular Super SUV. Mais do que uma simples atualização, o modelo estreia uma motorização híbrida plug-in, um design renovado, melhorias significativas na aerodinâmica e um habitáculo mais tecnológico, mantendo intacto o ADN desportivo da marca de Sant’Agata Bolognese.
Com uma potência combinada de 800 cv e um binário máximo de 950 Nm, o Urus SE torna-se o SUV de produção mais potente alguma vez construído pela Lamborghini.
Design mais agressivo e eficiente
Embora mantenha a identidade inconfundível do Urus, a versão SE apresenta diversas alterações estéticas.
A dianteira recebe um novo capot com linhas mais vincadas, uma grelha redesenhada e novos faróis LED Matrix com assinatura luminosa inspirada no Lamborghini Revuelto.
Na traseira, o destaque vai para os novos grupos óticos ligados por uma faixa escurecida, um difusor mais pronunciado e um spoiler revisto, elementos que contribuem para aumentar a eficiência aerodinâmica e melhorar a estabilidade a alta velocidade.
As novas jantes, disponíveis entre 21 e 23 polegadas, ajudam igualmente a reduzir as turbulências do fluxo de ar.
Um V8 biturbo agora acompanhado por um motor elétrico
A principal novidade do Urus SE encontra-se debaixo do capot.
O conhecido motor 4.0 V8 biturbo continua presente, mas passa agora a trabalhar em conjunto com um motor elétrico integrado na transmissão automática de oito velocidades.
No total, o sistema híbrido produz:
- Potência combinada: 800 cv
- Binário máximo: 950 Nm
Esta configuração permite combinar prestações impressionantes com uma maior eficiência energética e menores emissões.
Performance digna de um supercarro
Apesar de pesar mais devido à bateria e ao sistema híbrido, o Urus SE continua a oferecer números de referência.
Entre os principais dados anunciados pela Lamborghini destacam-se:
- Aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos;
- Velocidade máxima superior a 310 km/h;
- Recuperações mais rápidas graças ao apoio imediato do motor elétrico.
A tração integral permanente e a direção às quatro rodas continuam a garantir elevados níveis de estabilidade e precisão em qualquer tipo de estrada.
Autonomia elétrica
Graças à bateria de 25,9 kWh, o Urus SE consegue circular em modo totalmente elétrico durante mais de 60 quilómetros (ciclo WLTP, dependendo das condições de utilização).
Esta autonomia permite realizar grande parte das deslocações urbanas sem consumir combustível.
O sistema permite ainda diferentes modos de funcionamento, alternando automaticamente entre motor elétrico, combustão ou funcionamento combinado.
Suspensão e dinâmica revistas
A Lamborghini aproveitou a chegada da versão híbrida para rever profundamente a dinâmica do veículo.
Foram introduzidas novas calibrações da suspensão pneumática adaptativa, direção mais precisa e um sistema de vetorização de binário ainda mais eficaz.
O resultado traduz-se numa condução mais confortável em estrada e ainda mais eficaz em utilização desportiva.
Modos de condução
O Urus SE disponibiliza diversos programas de condução adaptados a diferentes cenários.
Entre eles encontram-se:
- EV (100% elétrico);
- Strada;
- Sport;
- Corsa;
- Neve;
- Sabbia;
- Terra.
Cada modo altera parâmetros como resposta do acelerador, suspensão, direção, transmissão e distribuição da potência entre os dois motores.
Interior mais tecnológico
O habitáculo também evoluiu significativamente.
O novo sistema multimédia apresenta um ecrã central de maiores dimensões com gráficos renovados e um software mais rápido.
Entre os equipamentos disponíveis destacam-se:
- Painel de instrumentos totalmente digital;
- Sistema de navegação com informação específica para condução elétrica;
- Integração sem fios com Apple CarPlay e Android Auto;
- Sistema de som premium opcional;
- Bancos desportivos elétricos com aquecimento e ventilação;
- Acabamentos em fibra de carbono, alumínio e couro de elevada qualidade.
Segurança e assistência à condução
O Urus SE incorpora os mais recentes sistemas de assistência da Lamborghini, incluindo:
- Cruise Control adaptativo;
- Assistente de manutenção na faixa;
- Travagem automática de emergência;
- Monitorização de ângulo morto;
- Câmara de visão 360 graus;
- Assistente de estacionamento.
Produção e disponibilidade
A produção do Lamborghini Urus SE já arrancou na fábrica de Sant’Agata Bolognese, em Itália.
As primeiras entregas aos clientes tiveram início em 2024, tornando-se a única versão do Urus atualmente disponível em muitos mercados, substituindo gradualmente o Urus S e o Urus Performante.
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